Методическое пособие

 Министерство образования и науки Республики Казахстан

КГКП «Электротехнический колледж»

Методическое пособие

По предмету:

«Экономика транспорта и управление производством»

Специальность: «Организация перевозок и управление движением на транспорте»

Семей 2011 г.

Методическое пособие разработано на основе общеобязательного стандарта среднего профессионального образования и типовой

программы___________________________________

для специальности____________________________

с внесением изменений и дополнений

Преподаватель Виноградова Н.И.

Методическое пособие рассмотрено и одобрено на

заседании методической комиссии научно-технических дисциплин__________________________________________________

________________________________________________________________

Протокол №____от__________________________________________

Зав.ПЦК:_____________________________

Согласовано:_______________________________________________

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

Методическое пособие разработано в соответствии с типовой учебной программой, предназначенная для специальности 3005002 «Организация перевозок и управление движением на транспорте»

Методическое пособие предназначено для реализации государственных требований к уровню подготовки по предмету: «Экономика транспорта и управление производством» является основной для разработки рабочей учебной программы учебными заведениями среднего профессионального образования.

Общий объем часов 36, из них:

-          теоретических занятий   20,

-          лабораторно-практических занятий   10,

-          курсовая работа   6,

При реализации рабочей  программы предусмотрено проведение:

-          контрольная работа — 2;

-          экзамен - 1;

-     курсовых проектов - 1;

Перечень разделов и тем является обязательным для изучения и не может быть изменен в сторону уменьшения.

Перечень разделов и тем может быть изменен (в том числе за счет резервного времени) в сторону углубления и (или) расширения изучаемых тем (разделов), в том числе, за счет введения регионального компонента.

Формы организации познавательной деятельности носят рекомендательный характер.

Количество часов на изучение разделов носит рекомендательный характер и может быть изменено при сохранении содержания образования по дисциплине.

Методическое пособие базируется на знаниях, умениях и навыках обучающихся по предметам Макроэкономика, Микроэкономика, Маркетинг, Организация управление перевозок.

При изучении  предмета «Экономика транспорта и управление производством» необходимо проводить интеграцию с предметами: Микроэкономика, Организация  управления движением на железнодорожном транспорте, Железнодорожные станции и узлы.

Изучение материала следует излагать с учетом Приказом постановлений, нормативных материалов по железнодорожному транспорту, достижений опыта зарубежья.

При реализации методического пособия рекомендуется использовать дидактические и наглядные пособия: плакаты, модели, диапозитивы, учебные видеофильмы, электронные учебники, учебные и учебно-методические пособия, разработанные Учебно-методическим объединением по железнодорожным специальностям, Национальной компанией «КТЖ» и Министерством транспорта и коммуникации Республики Казахстан.

Методическое пособие предусматривает проведение практических занятий, которые способствуют более успешному усвоению учебного материала, приобретению навыков в решении практических задач, связанных с технологией производства. Данные занятия рекомендуется проводить с использованием следующих форм организации познавательной деятельности: экскурсий на объекты, предприятия и учреждения; деловых игр; уроков-конференций; уроков моделирования производственных ситуаций; имитационных занятий (упражнений на анализ конкретных ситуаций, технологий проблемного и дебатного обучения) и др.

Основными формами учебных занятий являются:

а)            лекции;

б)            контрольные занятия;

в)             дискуссии по теме;

г)             самостоятельные работы учащихся с экономической литературой, в том числе подготовка докладов и рефератов;

д)            практические занятия;

е)             работа с периодическими изданиями (газеты,
журналы);

ж)            курсовая работа.

В целях активизации учебного процесса следует применять деловые игры, решение и разбор ситуации, тестов, упражнений, конференций.

В ходе изучения материала курса целесообразно ведение учащимся словаря экономических терминов и понятий, которые изучаются на занятиях.

Содержание отдельных разделов и количество часов     выделяемых     их изучение не     должны рассматриваться как жестко заданные.

Каждый преподаватель обладает правом варьировать эти параметры с учетом особенностей учащихся, уровня их развития, круга интересов, а также собственной позиции.

В результате изучения предмета должны знать:

а)  основные направления коренной перестройки
управления экономикой железнодорожного транспорта;

б) действие экономических законов в отрасли;

в) пути и методы повышения эффективного производства;

г) основные направления эффективного
использования производственных фондов;

д) трудовых и материальных ресурсов;

е) снижение себестоимости;

ж) основы формирования цен, прибыли и
рентабельности на железнодорожном транспорте в
условиях рыночной экономики.

Тематический  план

п/п

Разделы и темы

Количество учебного

времени при очной форме

обучения

Всего

Лабор. работы и практ. Занятия

Раздел  4. Организация       и планирование заработной платы

4

Принципы оплаты труда. Формы и системы   оплаты  труда.  

2

Расчет заработной платы работников станции

2

2

Раздел 5. Планирование производ­ственно-финансовой   деятельнос­ти филиала отделения «Грузовых перевозок»  и  ОАО  «Пассажирс­кие перевозки»

12

Планирование производ­ственно-финансовой   деятельнос­ти  станции. Содержание плана-прогноза станции

2

Планирование      объемных   и  качественных показателей     работ станции.

2

План по труду.  Планирование численности работников.

2

Планирование производительности труда и эксплуатационных расходов.  Баланс расходов и доходов.

2

Расчет фонда заработной платы, производительности труда

2

2

Определение эксплуатационных расходов станции, расходов по грузовому цеху

2

2

Всего за семестр дано:

16

6

Раздел 6 Учет и анализ производ­ственно-финансовой деятель­ности на предприятиях ЗАО «НК Казахстан Темир жолы»

14

Аудит. Ревизия, внутренний контроль.

2

Финансовый учет. Цели и методы анализа хозяйственной деятельности.

2

Учет и техника — экономический анализ производственно - финансовой деятельности станции

2

Анализ финансового состояния  и использования денежных ресурсов

2

Анализ фонда заработной платы

2

2

Анализ выполнения плана эксплуатационных расходов и себестоимости продукции

2

2

Раздел 7. Повышение эффективности производства

2

Эффективность от внедрения прогрессивных технологических процессов

2

Всего за семестр дано:

12

4

Курсовой проект План-прогноз станции

6

Всего по предмету

36

10

1.2     Программа дисциплины «Экономика транспорта и управление производством»

ВВЕДЕНИЕ

Транспортная экономика и её связь с техническими науками.

Задачи, методы и содержание курса.

1   ТРАНСПОРТ   В   СИСТЕМЕ   ОБЩЕСТВЕН НОГО ПРОИЗВОДСТВА И ЕГО ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ.    ПЛАНИРОВАНИЕ    НА    ЖЕЛЕЗ­НОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ.

1.1 Транспорт как сфера материального производства Роль транспорта

Транспорт является составной частью всех стадий производства предприятий народного хозяйства, это крупно многоотраслевая сфера, включающая все виды грузового и пассажирского транспорта.

Транспорт представляет собой связующее звено между производителями и потребителями товаров, продукции, услуг, без которого рынок и рыночные отношения не возможны.

Развитие транспорта и совершенствование его работы происходят в тесной связи с развитием производства и производительных сил страны, а также с условиями жизни людей, ростом их благосостояния и культуры. Чем выше уровень развития общества, тем больше проникает транспорт во все сферы деятельности человека.

Должен знать: что железнодорожный транспорт -это связующее звено всех отраслей народного хозяйства; роль транспорта в сфере материального производства.

Должен уметь: показать, что развитие транспорта и совершенствование его работы происходят в тесной связи с развитием производства; доказать, что им выше уровень развития общества, чем больше проникает транспорт во все сферы деятельности человека.

Межпредметные связи:

Микроэкономика. Маркетинг. Организация перевозок и управление движением на железнодорожном транспорте.

1.2 Транспортная система Казахстана и её характеристика Казахстан располагает всеми видами современного транспорта: железнодорожным, автомобильным, воздушным, морским, речным, трубопроводным.

Перевозки пассажиров в городах выполняет городской пассажирский транспорт.

Имеются  специализированные виды промышленного транспорта (железнодорожный, автомобильный) и внутри производственные, цеховые средства транспорта, которые выполняют технологические перевозки на предприятиях.

Техника - экономическая характеристика магист­ральных видов транспорта. Место железнодорожного отрасли в экономике Казахстана. Характеристика отрасли.

Должен знать: транспортную систему Казахстана; технико-экономическую характеристику магистральных видов транспорта.

Должен уметь: дать характеристику транспортной системе Казахстана.

Межпредметные связи:

Макроэкономика. Организация перевозок и управление движением на железнодорожном транспорте.

1.3 Организация планирования и прогнозиро­вания на железнодорожном транспорте

Задачи и принципы планирования виды планов и их содержание. Методы планирования и прогнозирования, стратегическое планирование.

Должен знать: задачи и принципы планирования; виды планов и их содержание; методы планирования и прогнозирования.

Должен уметь: сформулировать принципы планирования, прогнозирования; охарактеризовать виды планов.

1.4 Основные направления транспортной политики (Реструктуризация)

Миссия железнодорожного транспорта. Цели, задачи, принципы реструктуризации. 3 этапа
реструктуризации. Международный опыт реструктуризации     железнодорожного
           транспорта,

нормативно-правовая база реструктуризация. План внедрения программы реформирования. Основные схемы финансового и технологического взаимодействия между создаваемыми новыми структурами.

Должен знать: три этапа реструктуризации железнодорожного транспорта;        миссию

железнодорожного транспорта.

Должен уметь: уметь применять знания в практической       жизни;       проанализировать ход

реструктуризации на железнодорожном транспорте.

Межпредметные связи:

Макроэкономика. Микроэкономика. Маркетинг. Менеджмент. Общественные науки.

2 ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОИЗВОДСТВЕННО -ФИНАНСОВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЖЕЛЕЗНОДО­РОЖНОГО ТРАНСПОРТА

2.1     Характеристика   предприятий,   филиалов

(структурных подразделений входящих) входящих в состав ЗАО (Казахстан темир жолы).

Определение  предприятий, филиалов хозяйственных подразделений (Холдинги, ДТП, ЗАО, Бизнес - единиц). Структура ЗАО НК «Казахстан темир жолы». Основные задачи ЗАО НК «Казахстан темир жолы» состав ЗАО НК «Казахстан темир жолы».

Производственные фонды железнодорожного транспорта, их состав

Основные производственные фонды, их экономическая сущность, классификация. Структура основных фондов, их виды.

Методы оценки основных производственных фондов в натуральном и стоимостном выражении. Методика расчета среднегодовой стоимости основных производственных - фондов. Виды износа основных производственных фондов.

Амортизация основных производственных фондов. Методика расчета амортизации.

Показатели использования основных производственных фондов, их значение. Оборотные средства, их состав и структура. Нормативы оборотных средств.

Кругооборот и показатели оборачиваемости оборотных средств. Взаимосвязь эффективности использования производственных фондов и конечных результатов работы предприятия.

Практическое занятие

Расчет показателей фондоотдачи, фондоёмкости, коэффициентов экстенсивного и интенсивного использования интегральных коэффициентов.

Расчет амортизации.

Должен знать:      определение     дочерних государственных предприятий, закрытых

акционированных объединений и. т. д.; что такое бизнес-единица, бизнес-процесс, операционная модель, акционирование, субсидий; основные фонды и оборотные средства железнодорожного транспорта, их структура; методы оценки основных фондов.

Должен уметь: характеризовать предприятия филиалы, хозяйственные предприятие ЗАО «НК Казахстан темир жолы»; рассчитать амортизацию, показатели использования основных фондов, оборотных средств.

Межпредметные связи:

Маркетинг. Организация перевозок и управление движением на железнодорожном транспорте.

2.2     Объемные показатели эксплуатационной работы

Определение объёмных          показателей эксплуатационной работы: грузооборота тарифного и
эксплуатационного, приведенной  продукции, отправление грузов, отправление пассажиров, перевезено пассажиров, пассажирооборот, пробег локомотивов и. т.

Практическое занятие

Расчет объёмных показателей эксплуатационной работы.

Должен знать: определение объемных показателей; приведенную продукцию железнодорожного транспорта.

Должен уметь: рассчитывать объемные показатели.

2.3          Качественные показатели использования
подвижного состава и других основных средств

Определение основных качественных показатели: участковой скорости, технической скорости, статической погрузки, динамической нагрузки рабочего, груженного вагона, производительность вагона, производительность локомотива и. т. д.

Практическое занятие

Расчет качественных показателей использования подвижного состава.

Должен знать: определение основных качественных показателей.

Должен уметь: рассчитать участковую, техническую скорость; определить производительность локомотива и вагона двумя способами и т.д.

Межпредметные связи:

Организация перевозок и управление движением на железнодорожном транспорте.

2.4     Доходы, их структура и формирование
Рентабельность

Определение доходов. Структура доходов. Доходы
от основной и не основной деятельности. Что такое
совокупный доход. Формирование доходов.

Рентабельность - показатель эффективности производства. Виды рентабельности. Определение себестоимости.

Практическое занятие

Расчет доходов. Расчет Рентабельности.

Должен знать: структуру доходов; формирование доходов; определение рентабельности.

Должен уметь: рассчитать доходы от перевозок грузов; определять рентабельность.

Межпредметные связи:

Микроэкономика. Организация перевозок и управление движением на железнодорожном транспорте.

2.5 Расходы, их структура, классификация и бюджетирование

Определение расходов. Деление расходов на эксплуатационные и расходы по подсобно вспомогательный деятельность; По элементам затрат; На основные и накладные; На прямые и косвенные, на зависящие и независящие и. т. д. Бюджетная система ЗАО «НК Казахстан темир жолы». Цель бюджетной системы в планировании, учете, контроле. Основные задачи бюджетирования.

Практическое занятие

Определение расходов на заданный объем работы.

Определение процента эксплуатационных расходов, зависящих от объема перевозок.

Должен знать: классификацию расходов; бюджетную систему железнодорожного транспорта; основные задачи бюджетирования.

Должен уметь: рассчитывать расходы на заданный объем работы; определить зависящие расходы и их рассчитать.

Межпредметные связи:

Микроэкономика. Организация перевозок и управление движением на железнодорожном транспорте.

2.6             Себестоимость на железнодорожном транспорте

Понятие о себестоимости. Зависимость эксплуатационных расходов железных дорог от размеров движения. Методы расчета себестоимости перевозок. Пути снижения себестоимости.

Практическое -занятие

Расчет себестоимости 10 пасс-км, 10 т-км, 10 прив.т-км.

Должен знать: определение себестоимости; методы расчет себестоимости; пути снижения себестоимости.

Должен уметь: рассчитать себестоимость 10 пасс-км, 10 т-км. 10 прив т-км.

Межпредметные связи:

Микроэкономика. Организация перевозок и управление движением на железнодорожном транспорте.

2.7          Ассоциация национальных экспедиторов Республики Казахстан

Цель ассоциации содействие развитию системы, предоставления транспортных услуги экспедирования на всех видах транспорта; содействие созданию законодательно-правовой основы формирования рынка транспортных услуг экспедирования. Задачи - расширение и укрепление международных связей в области транспортной экспедиции на всех видах транспорта.

Должен знать: цель ассоциации экспедиторов Республики Казахстан; виды услуг предлагаемых экспедиторами РК.

Должен уметь: сформировать цели ассоциации экспедиторов Республики Казахстан.

Межпредметные связи:

Организация перевозок и управление движением на железнодорожном транспорте. Макроэкономика.

3 ОРГАНИЗАЦИЯ И ПЛАНИРОВАНИЕ ТРУДА

1.1 Нормирование труда

Нормирование - одно из важнейших направлений совершенствование организации труда. Значение и задачи нормирования труда.

Классификация производственных процессов. Характеристика ручных, механизированных машинных и автоматизированных процессов. Понятие о производственной цикле. Бюджет рабочего времени. Классификация затрат рабочего времени.

Особенности производственного процесса на станции. Фотография затрат рабочего времени, её цели и виды.

Индивидуальная и групповая рабочего дня. Само фотография. Хронометраж, их сущность и значение.

Требование к разрабатываемым нормативам, порядок и способы их разработки, классификация.

Нормы времени, выработки и численности рабочих, порядок их проектирования. Нормирования труда работников станции, единых смен. Коллективная норма труда и порядок ее разработки. Порядок установления нормативных заданий рабочим-повременщикам. Порядок пересмотра норм.

Практическое занятие

Обработка материалов индивидуальной фотографии рабочего дня.

Практическое занятие

Обработка материалов хронометража.

Практическое занятие

Расчет норм затрат труда.

Должен знать: значение нормирования труда в деле повышения эффективности производства; классификация производственных процессов и затрат рабочего времени; нормативы и нормы затрат труда; порядок их проектирования и пересмотра.

Должен уметь:  обрабатывать материалы фотографии рабочего дня и хронометража; рассчитывать нормы затрат труда; пользоваться нормами и выработками при расчетах.

Межпредметные связи:

Железнодорожные станции и узлы - нормирования маневровой работы.

Управление движением на железнодорожном транспорте техническое нормирование эксплутационной работы дорог.

3.2 Производительность труда, её измерение, пути повышения

Основные принципы организации труда. Экономические, психологические и социальные задачи организации труда работников. Основные направления совершенствования организации труда, арендный и бригадный подряд. Организация специализированных и комплексных бригад, единых смен. Порядок совмещения профессий единой сменой. Производительность труда, показатели, метод их определения, пути  и резервы повышения  производительности труда.

Практическое занятие

Расчет производительности труда.

Должен знать: организацию бригадной и арендной форм труда, разновидности бригад; пути и резервы повышения производительности труда на станции.

Должен уметь:  рассчитывать производительность труд работников станции.

Межпредметные связи:

Основы управления деятельности - совершенствование бригадных форм организации труда, внедрение НОТ. Охрана труда и основы экологии — условия труда, опасные и вредные   производственные факторы.

4 ОРГАНИЗАЦИЯ    И    ПЛАНИРОВАНИЕ

ОПЛАТЫ ТРУДА

4.1 Принцип организации заработной платы, взаимосвязь заработной платы и производительности труда. Номинальная и реальная заработная плата. Социальные гарантии при переходе к рыночной экономике. Формы и системы оплаты труда. Тарифная система, ее элементы. Должностные оклады. Особенности оплаты труда при бригадной организации.

Права предприятия в области оплаты труда. Фонд оплаты труда, налог о заработной платы.

Практическое занятие

Расчет заработной платы работников станции

Должен знать: сущность и принцип систем и форм оплаты труда; соотношение между ростом заработной платы и производительностью труда; права предприятия в области оплаты труда; налоги, уплачиваемые в бюджет; виды налогов.

Должен уметь: рассчитывать заработную плату работникам станции; распределить заработную плату по бригадам и сменам с применением КТУ; рассчитать подоходный налог; социальный налог.

Межпредметные связи:

Основы управленческой деятельности. Охрана труда. Микроэкономика.

4.2 Налоги, уплачиваемые в бюджет

В Соответствие с налоговым кодексом структурные подразделение (отраслевые филиала и ДТП, ЗАО) самостоятельно исчисляют и уплачивают в бюджет налоги. Земельный налог на транспортные средства, налог на имущество. Подоходный налог с юридических лиц. Социальный налог.

Практическое занятие

Рассчитать подоходный налог с юридических лиц. Социальный налог.

Должен   знать:   виды   налогов   уплачиваемых   в бюджет; основные положения налогового кодекса.

Должен уметь: рассчитать подоходный налог с юридических лиц; рассчитать социальный налог.

Межпредметные связи:

Микроэкономика.

5 ПЛАНИРОВАНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННО -ФИНАНСОВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ФИЛИАЛА ОТДЕЛЕНИЯ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК И «ОАО» ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК

5.1 Основные цели и задачи отделения «Грузовых перевозок»

Основной целью деятельности является обеспечение эффективной организации и обеспечение процесса перевозок железнодорожными транспортом.

Задачами является:

соблюдение   графика   движения   пассажирских   и грузовых поездов;

мероприятия по  увеличению  провозной и пропускной     способности направлений железной дорогой;

организация  и   контроль выполнения плана перевозок; Контрольные цифры отделения перевозок отправление грузов;

грузооборот - эксплуатационный т \ км мест;

производительность локомотива;

средний вес поезда;

численность работников;

фонд заработный план;

Содержание индикативного плана. Объемные и качественные показатели. План по труду. план эксплуатационных расходов. План капитального ремонта основных средств.

Должен знать: задачи отделения грузовых перевозок; контрольные цифры отделение перевозок; содержание индикативного плана.

• Должен уметь: рассчитывать объемные и качественные показатели грузовых перевозок; определять эксплуатационные расходы.

Межпредметные связи:

Организация перевозок и управление движением на железнодорожном транспорте.

5.2     Основные  цели  и  задачи  ОАО «Пассажирские перевозки »

Основные цели:

своевременное и качественное обеспечение потребности физических и юридических лиц в пассажирских железнодорожных перевозках, перевозках багажа, грузобагажа и почты во внутреннем и международном сообщениях;

Основные задачи:

организация и обеспечение пассажирских железнодорожных перевозок, перевозок багажа, грузобагажа и почты во внутреннем и международ­ным сообщении;

организация эксплуатации, обслуживание и ремонта парка пассажирских вагонов и электропоездов;

Содержание индикативного плана. План объемных показателей. Расходы основных средств, план и о труде и. т. д. Должен знать: цели и задачи  ОАО «Пассажирские

перевозки»;        содержание        индикативного        плана

«Пассажирские перевозки».

Должен   уметь:   рассчитывать   показатели   плана

«Пассажирские перевозки» Межпредметные связи: Организация перевозок и управление движением на

железнодорожном транспорте.

5.3План-прогноз станции

Содержание плана - прогноза станции

Планирование      объемных     показателей     работ

станции. Планирование качественных показателей

станции.

План по труду.

Планирование численности работников.

Планирование производительности труда.

Планирование эксплуатационных расходов.

Баланс расходов и доходов.

Практическое занятие

Расчет континента работников станции.

Практическое занятие

Начисление заработной платы работником станции за месяц, за год.

Практическое занятие

Расчет производительности труда.

Практическое занятие

Определение эксплуатационных расходов станции.

Практическое занятие

Расчет станции с бюджетом.

Начисление подоходного налога.

Социального налога.

Должен знать: содержание разделов плана эконо­мического и социального развития; утверждаемые и контрольные цифры; план - прогноз станции.

Должен уметь: определять объемные и качествен­ные показатели; планирование контингента работников станции; фонд заработной платы и фонд оплаты труда;

планировать основные и общехозяйственные расходы по статьям.

Межпредметные связи:

Железнодорожные связи и узлы - участковые, грузовые, сортировочные и пассажирские станции.

Организация перевозок грузов и пассажиров — сооружения и устройства грузового хозяйства, назначение товарных контор.

6 УЧЕТ И АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННО - ФИНАНСОВОЙ                   ДЕЯТЕЛЬНОСТИ  НА

ПРЕДПРИЯТИИ НА ПРЕДПРИЯТИЯХ РГП.

6.1. Аудит, ревизия, контроль

Какие формы имеет система контроля: Аудит, ревизия, внутренний контроль.

Что такое - Аудит; обязательный, инициативный. Определение внутреннего контроля, ревизии.

Учетная политика — совокупность способов, принимаемых руководителем, формируется на срок более одного отчетного периода и является единой для всех структурных подразделений хозяйствующего субъекта в целях достижения сопоставимости показателей финансовой отчетности.

Анализ финансовой отчетности:

3.                Анализ управленческого учета

Анализ финансового, финансовой отчетности;

Методы анализа:

1.  Горизонтальный

2.                Вертикальный

3.       Трендовый

4.                Факторный

Должен знать: определение аудита; ревизии и внутреннего контроля; Закон РК «Об аудиторской деятельности»; методы анализа

Должен уметь: применять методы анализа на практике

Межпредметные связи:

Организация Перевозок и управление движением на железнодорожном транспорте.

6.2 Учет и техника — экономический анализ производственно - финансовой деятельности станции

Виды учета: оперативный, статистический, бухгалтерский, их сущность и организация учет основной и заработной платы.

Цели и методы анализа хозяйственной
деятельности. Анализ
        выполнение технико- экономические показателей работы станций. Анализ выполнение плана эксплуатационный расходы.

Практическое занятие

Анализ выполнения производственно - финансовой деятельности станций.

Должен знать: значение и виды учёта; учёт основной производственной деятельности станций; задачи и методы анализа.

Должен уметь: выполнять анализ технико-экономических показателей, показателей плана по труду, план эксплутационных расходов

Межпредметные связи: Железнодорожные станция и узлы - учёт и анализ эксплуатационной работы станций.

Управление движением на железнодорожном транспорте.

7 ПОВЫШЕНИЕ  ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОИЗВОДСТВА

7.1 Эффективность внедрения прогрессивных технологических процессов

Пути повышения эффективности производства: повышение технического уровня, внедрение прогрессивной технологии и комплексная механизации и автоматизация производственных процессов, оборудования.

Способы определения эксплуатационных расходов при технико-эксплуатационных расчетах: по статьям номенклатуры расходов и т.д.

Определение экономии от сокращения простоя вагонов, повышение нагрузки вагонов.

Практическое занятие

Расчет экономический эффективности от внедрения прогрессивных технологических процессов.

Должен знать:  пути повышения эффективности производства.

               

Должен уметь:   определять экономический эффект   от   экономии   сокращения   простоя    вагонов, повышения нагрузки вагонов.

Курсовой проект

Тема: План-прогноз станции   (участковой, сортировочной).

Содержание пояснительной записки:

Расчет объемных и качественных показателей работы станции;   .

Расчет эксплуатационных расходов и себестоимости продукции; Расчет эффективности от улучшения качественных показателей работы станции.

Должен уметь: производить расчет по основным годового плана; труда, себестоимость прибыли и рентабельности;

ВАРИАНТЫ КОНТРОЛЬНЫХ РАБОТ №1

1.       Аудит. Проведение аудита

2.        Ревизия. Проведение ревизий

3.        Внутренний контроль на предприятии

4.       Учетная политика предприятия

5.       Анализ финансовой отчетности

6.       Анализ технико-экономических показателей

7.       Анализ показателей плана по труду

8.       Анализ плана эксплутационных расходов

9.       Анализ выполнения производственно - финансовой деятельности станций

10.    Пути повышения эффективности производства

11.    Повышение технического уровня

12.     Внедрение прогрессивной технологии

13.    Комплексная механизации и автоматизация производственных процессов, оборудования.

14.    Способы определения эксплуатационных расходов при технико-эксплуатационных расчетах: по статьям номенклатуры расходов

  1. Определение экономии от сокращения простоя вагонов
  2. Определение экономии от повышения нагрузки вагонов
  3. Объемных и качественных показателей работы станции
  4. Эксплуатационные расходы и себестоимость продукции
  5. Эффективность от улучшения качественных показателей работы станции
  6. Планирование контингента
  7. Планирование штата станции

22.    Планирование затрат на оплату труда

23.    Планирование общехозяйственных расходов

24.    Объёмные и качественные показатели хозяйства грузовой работы

25.    Объёмные и качественные показатели хозяйства коммерческой работы

26.    План по заработной плате

27.    Планирование общехозяйственных расходов

28.    Определение класса станции

29.    Калькуляция себестоимости измерителей эксплуатационной работы станции

30.    Анализ производительности труда

ВАРИАНТЫ КОНТРОЛЬНЫХ РАБОТ №2

1.       Содержание план-прогноза станции

2.       Доходы, их структура и формирование.
Рентабельность

  1. Бюджетирование
  2. Определение расходов на заданный объем работы
  3. Себестоимость на железнодорожном транспорте
  4. Расчет себестоимости
  5. Ассоциация   Национальных  экспе¬диторов Республики Казахстан
  6. Услуги экспедирования на всех видах транспорта
  7. Нормирование труда
  8. Классификация производственных процессов
  9. Особенности производственного процесса на станции
  10. Эффективность от внедрения прогрессивных технологических процессов
  11. Анализ финансового состояния  и использования денежных ресурсов
  12. Учет и техника — экономический анализ производственно - финансовой деятельности станции
  13. Финансовый учет.
  14. Экономический эффект   от   экономии   сокращения   простоя    вагонов, повышения нагрузки вагонов
  15. Фонд заработной платы и фонд оплаты труда
  16. Содержание  индикативного  плана
  17. Налоги, уплачиваемые в бюджет
  18. Значение нормирования труда в деле повышения эффективности производства

Задачи

1.       По станции Аягуз запланировано на год отправление транзитных с переработкой – 350 тыс. вагонов при норме простоя 5,5 ч, отправление местных – 30 тыс. вагонов при норме простоя 18 ч. Средняя стоимость вагона составляет 65 000 тнг, средневзвешенная норма амортизации 0,0442.  Рассчитать амортизационные отчисления по  вагонам грузового парка.

2.       На станции имется 12 прожекторов мощностью 3000 Вт каждый,  40 точек освещения по 500 Вт  - 50 – 100 Вт. Время горения ламп 3300 ч, цена электроэнергии – 6,2 тнг за 10 Квт*ч. Определить затраты на электроэнергию.

3.       Определить производительность труда для работников цеха движения, если: штат работников составляет 52 человека, количество транзитных вагонов с переработкой составляет 841 -   время стоянки 6 часов, количество транзитных без переработки 1500 – время стоянки 0,63 часа, количество местных вагонов 30 – время стоянки 4,5 часа

4.       Определить расходы на освещение служебно-технического помещения, если время горения ламп 10 часов, площадь  помещения составляет 1200 м3

5.       Расчитать оплату счетов локомотивного депо за использование локомотивов занятых на маневрах, если 4 локомотива, работающих на маневрах, стоимость одного часа работы составляет 600 тенге

6.       Рассчитать общие расходы на материалы по грузовому хозяйству, если: расходы, связанные  с маркировкой вагонов составляют 95000 тенге, расходы на крепление грузов на открытом подвижном составе: 60000 тенге, а также расходы, связанные с пломбированием вагонов, если известно, что количество вагонов 60, а стоимость 1 пломбы 500 тенге.

7.       По станции Жангиз-Тобе запланировано на год отправление транзитных с переработкой – 350 тыс. вагонов при норме простоя 3,5 ч, отправление местных – 45 тыс. вагонов при норме простоя 15 ч. Средняя стоимость вагона составляет 47 000 тнг, средневзвешенная норма амортизации 0,0632.   Рассчитать амортизационные отчисления по вагонам грузового парка

8.       Рассчитать общие расходы на материалы по грузовому хозяйству, если: расходы, связанные  с маркировкой вагонов составляют 42400 тенге, расходы на крепление грузов на открытом подвижном составе: 350000 тенге, а также расходы, связанные с пломбированием вагонов, если известно, что количество вагонов 35, а стоимость 1 пломбы 800 тенге.

9.       Расчитать оплату счетов локомотивного депо за использование локомотивов занятых на маневрах, если 5 локомотива, работающих на маневрах, стоимость одного часа работы составляет 550 тенге

10.    Определить расходы на освещение служебно-технического помещения, если время горения ламп 9 часов, площадь  помещения составляет 1300 м3

Таблицы вариантов

№ варианта

№ вопроса

1.      

10;11;1

2.      

9;12;2

3.      

8;23;3

4.      

          7;14;4

5.      

6;25;5

6.      

5;16;6

7.      

4;27;7

8.      

3;18;8

9.      

2;19;9

10.   

1;20;10

9ЛИТЕРАТУРА И СРЕДСТВА ОБУЧЕНИЯ

Методика определения  процента эксплуатационных расходов, зависящих от объема перевозок. Астана 2001 год.

Экономика транспорта и транспортная логистика в РК.Семипалатинск, 2004

Терёшина Н.П. Экономика ж.д транспорта. М, 2006

Экономика железнодорожного транспорта. Белов И.В. М.,1989

Финансово - экономический справочник (Методическое пособие по экономике для работников железнодорожного транспорта). Астана 2000 год.

Экономика железнодорожного транспорта. Ханукова Е.Д.М.,1979

Экономика железнодорожного транспорта. Под редакцией В А Дмитриев. А И Журавель. А Д Шишкова. 1997 год.

Совершенствование себестоимости грузовых железнодорожных перевозок. Астана 2000 год.

Налоговый кодекс РК

Закон «О железнодорожном транспорте»

Государственный общеобязательный стандарт образования республики Казахстан

.


Ұқсас жұмыстар

Көмір өнеркәсібіндегі еңбек гигиенасы
Өндірістік бөлмелердің микроклиматы
Жасөспірімдер және әйелдердің еңбек гигиенасы
Сақау қоздырушысының зардаптылық қасиетін анықтау
ҮЛГІЛІК ОҚУ БАҒДАРЛАМАСЫ ӨЗІН - ӨЗІ ТАНУ
Металлургия өнеркәсібіндегі еңбек гигиенасы
Машина құрылысы өнеркәсібіндегі еңбек гигиенасы
Кілтекті тартажоңғыш
Кедендік инфрақұрылым ұғымы
Оқушылардың санасын меннен бізге дейін