Тайбекова көшесінен шыққан автокөліктер
Жоспар
Кіріспе 7
1 Техника – экономикалық негіз 9
1.1 Ақтөбе қаласына қысқаша сипаттама 9
1.2 Қала көше - жол торабының сипаттамасы 11
1.3 Автокөлік паркінің статистикалық анализі 14
1.4 Жол көлік оқиғасын сараптау 15
2 Диплом жобасын шешудегі теориялық және әдістемелік сұрақтар 32
3 Зерттеу бөлімі 34
3.1 Жол қозғалысын зерттеу әдістері мен сипаттамалары 34
3.2 Құжаттық зерттеу 35
3.3 Табиғи зерттеу 36
3.4 Көлік ағыннының сипаттамалары 38
3.5 Көлік құралдарының реттелген қиылысудағы іркілісін оқып білу 39
3.6 Қозғалыс қарқындылығы мен құрамын зерттеу 42
4 Практикалық шаралар 50
4.1 Жол қозғалысын автоматты басқару жүйесі 50
4.2 Жүйелер құрылымы және қозғалысты басқару әдістері 52
4.3 Үздіксіз қозғалысты жолдардағы басқару жүйесі 60
4.4 «СТАРТ» басқару жүйесі 62
5 Жобаның экологиялық тазалығы және қауіпсіздігі 67
5.1 Автомобиль көлігінің қоршаған ортаға әсері 67
5.2 Жөндеу жұмыстарын жүргізу кезіндегі қауіпсіздік техникасы 70
5.3 Қоршаған ортаға көлік ағымының зиянды әсерлерін төмендету 71
шаралары 71
6 Экономикалық бөлім 72
Қорытынды 75
Қосымша 77
Кіріспе
Автокөлік процесі жылдан – жылға дамып халық шаруашылығында
Казіргі кезде тез және қауіпсіз қозғалысты қамтамасыз ету, архитекторлы
- архитекторлы жобалау шараларына жаңа жолдарды салу және бар
Ұйымдастыру шаралары бар көше-жол торабындағы қозғалысты реттеу үшін қолданылады.
- бір бағыттағы қозғалысты, қиылысуда айналмалы қозғалысты енгізу, жаяулар
- ұйымдастыру шараларын қолдануда негізгі болып техникалық құралдар есептеледі,
Қазіргі кездегі ғылыми зерттеулер мен тәжірибе автокөліктендіру туғызатын қолайсыз
Қозғалыс қауіпсіздігі мен жоғары жылдамдықты қамтамасыз ететін инженерлік қызметтің
Жол қозғалысын ұйымдастыру бойынша кез келген деңгейдегі шараларды белгілеу
Қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз етуімен қатар көше жол торабында кездесетін
Жол қозғалысын автоматтандырылған басқару жүйесі (ҚАБЖ) қиылыстарда іркілісті азайтады,
Диплом жобасының мақсаты – оқу процесі кезіндегі теориялық білім
1 Техника – экономикалық негіз
1.1 Ақтөбе қаласына қысқаша сипаттама
Ақтөбе қаласы Қазақстан Республикасының солтүстік-батыс өңірінде орналасқан Ақтөбе облысының
Ақтөбе облысы солтүстігінде - Ресей Федерациясының Орынбор облысымен, оңтүстігінде
Климаты шұғыл континентальды және құрғақ. Ең суық қаңтар айының
Ақтөбе облыстық көлік коммуникациясы темір жол, автомобиль, әуе жолы,
Ақтөбе қаласы Елек өзенінің жағасында орналасқан, ол 1869 жылы
Ақтөбені шын мәнінде Қазақстанның батыс қақпасы деп атайды, өйткені
Сонымен бірге, географиялық орналасу жағдайына және экономикалық маңызына
Қалалық әкімшіліктің құрамына 5 селолық округ: Новый, Сазды, Қарғалы,
Қаланың ірі кәсіпорындары: еліміздің металлургия өнеркәсібіндегі байырғы кәсіпорындардың бірі
«Феррохром» Ақтөбе қаласының өзінің негізгі қызметінен басқа силикат
«АЗХС» ААҚ жағдайын дайын өнімдерді өткізу, өндірістік қуаты, өндірістік
1.2 Қала көше - жол торабының сипаттамасы
Көше - жол торабы дегеніміз – қаланың жобасында көше
Еркін схема
Төрт бұрышты схема
Төрт бұрышты – диогональды схема
Радиальды – сақиналы схема
Еркін схема ескі оңтүстік қалаларға тән. Барлық көшелерінің ені
Төрт бұрышты схема өте кең таралған схемалардың бірі. Артықшылығы:
Төрт бұрышты – диогональды схема – төрт бұрышты схеманың
Радиальды – сақиналы схема - өте ірі, ірі қалаларға
Ақтөбе қаласының жоспарлық құрылысы көше-жол торабының тікбұрышты жоспарлы схемасы
Қаладағы және қала маңындағы автокөлік жолдарының ұзындығы 548 км;
Жалпы автокөлік жолдары «Құрылыс нормалары мен ережелеріне»сәйкес (ҚН мен
Қала көше жолдары қозғалыс қарқындылығына қарай емес, қызметіне қарай
Атқаратын қызметіне қарай көше жолдары төмендегідей түрлерге бөлінеді:
1. Жылдамдықты магистральды жолдар – қала көлігінің үздіксіз және
Магистральды көшелер – бұл екіге бөлінеді:
а) жалпы қалалық маңыздағы
Жалпы қалалық маңыздағы магистральдық көше – қаланың орталығын жалпы
3. Жергілікті маңыздағы көше мен жолдар.
а) тұрғын зонадағы – тұрғын аудан территориясындағы көліктік және
б) өндіріс қойма жолдары – көбіне жүк автокөліктерінің қозғалысына
в) жаяулар жолы – жаяулардың аялдамаға дейін, еңбек мекемелеріне
Ақтөбе қаласы автокөлік, әуе, темір жол көліктерінің шоғырланған түйіні
Қаладағы негізгі магистральдар мыналар:
Абылқайыр хан даңғылы – бойында қаланың қоғамдық орталығы
- 312 – ші атқыштар дивизиясы
- Сәңкібай батыр даңғылы
Асау барақ көшесі − бұрынғы М.Горкий көшесі, 19ғ.отаршылыққа қарсы
Қаланың шығыс бөліктерінде ірі магистральдар болып автовокзалмен көліктік байланыстарды
Зинченко көшесі қаланың ескі бөлігінің байланысын іске асырады және
Некрасов көшесі Елек өзенінің көпірі арқылы Қарғалы ауданының оңтүстік
- Ә. Молдағұлова Ақтөбе қаласының орталық көшелерінің бірі. Ол
Жол қозғалысында басқару объектісі болып көліктер мен жаяулар ағыны
Жол қозғалысын ұйымдастырудағы техникалық құралдар тағайындалуына байланысты екі топқа
Бірінші топқа көрсеткіштері қалыптасу үшін көліктер мен жаяулар ағындарына
Қалада көшедегі қозғалысты реттеу үшін 1450 жол белгісі, оның
Екінші топқа бірінші топтағы құралдардың берілген алгоритм бойынша
Биыл мемлекетіміздің қала жолдарына байланысты шығарылған «жол картасы» бағдарламасы
Жөндеу жұмыстары жүргізілсе де туындаған барлық проблемаларды шешуге әлі
Автокөлік құралы адамның қызметінің барлық саласындағы тасымалдаудың көп көлемін
1.3 Автокөлік паркінің статистикалық анализі
Қалада жылдан жылға автокөлік саны көбейіп өсуде. Көлік саны
Төменде облыстың статистика департаментінен алынған автокөлік паркінің 2005
Кесте 1.1
Ақтөбе қаласының соңғы 6 жылғы автокөлік паркініңөсу динамикасы
Жылдар Барлығы Жеңіл автокөліктер Соның ішінде жеке иеліктерге қарайтындар
2005 82256 65488 60400 13273 6658 3495 2157
2006 113279 94205 86900 15526 7110 3548 2078
2007 133521 111619 103503 18098 039 3804 2205
2008 140476 117907 109269 18709 9394 3860 2185
2009 144542 121715 112900 18885 9468 3942 2125
2010 148608 125523 116531 19061 9542 4024 2145
1.4 Жол көлік оқиғасын сараптау
Көлік құралдарының жолда жүруі белгілі бір физикалық заңдылыққа бағынады,
Көлік құралдарына қатысты барлық апаттардың статистикалық деректеріне сүйенсек олардың
Жол көлік оқиғасын зерттеу кезінде екі әдіс қолданылады: дәлелді
Дәлелді әдіс жол көлік оқиғасына тиісті заңнамаларды қолдануға мүмкіндік
Техникалық әдіспен жүргізілген зерттеу жол көлік оқиғасын бөлшектеп қамтиды.
Ауыр апатқа соқтыратын жол көлік оқиғалары жауапкершілікті талап етеді.
Жол көлік оқиғасы болған орынға келгенде сараптаушының міндеті:
1.Жол көлік оқиғасының негізгі жағдайын білу, тергеушіден жол көлік
2.Тергеуші және жол қызметкерлері автокөлікті айғақты зат ретінде сақтауға
3.Сараптаушының бақылау приборларын, жабдықтауларын, автокөлік системасын қарайтын заттарды тексеру.
4.Автокөлік жайлы ақпарат алу мақсатымен автокөлікті тексеру, суретке түсіру,
5.Өлшемдердің және майысқандардың, жырылғандардың, басқа да бұзылғандардың орналасуын анықтау.
6.Өткізген тексеріс бойынша диагностика жүргізу қажет.
7.Автокөліктің техникалық жағдайын білу үшін экспресс-диагностика өткізу.
8.Бұзылғандықтарды тауып алғаннан кейін, оларды өлшеу, суретке түсіру және
Жол көлік оқиғасын сараптау шешімі үш бөліктен тұрады: кіріспе,
Негізгі бөлімінде жол көлік оқиғасы фабуласы жазылады. (Фабула дегеніміз
жол көлік оқиғасының уақыты және болған жердің координатасы;
жол бөлігінің мінездемесі, жағдайы;
жол көлік оқиғасы уақытында болған техникалық көліктің жүгі, жағдайы,
көліктің техникалық және жүргіншінің жүрген жылдамдығы;
тежегіш басқан кездегі жолдың ұзындығы және оның мінездемесі;
жол көлік оқиғасы кезіндегі жүргізушінің орнынан көрінетін көрініс.
Осы бөліктеменің шешімінде тергеуші қылмыстық кодекстің қандай бабын қолданғанын
Қорытынды бөлігінде сараптау түрін және де жол көлік оқиғасын
Жол көлік оқиғасы орнында жазылған протоколда себеп болған барлық
Жол көлік оқиғасының негізгі элементтеріне мыналар жатады:
жол участігі және көше (аты)
жол үсті, оныңсол кездегі жағдайы (құрғақ, дымқыл, мұздақ, ерекше
айналадағы заттар (үйлер, ағаштар, қоршаулар)
жол көлік оқиғасының себебін келтірген объектілер
техникалық көлік, олардың жол үстіндегі қарама қарсы тұрысы (жол
ауа-райы, жол көрінісі
Жол көлік оқиғасының схемасы графикалық сызылған апат жағдайының жергілікті
Автотехник маманы тергеу жұмыстарына қатысқан сараптаушыға қарағанда зерттеу жұмыстарын
Сараптау этаптары:
шешімдермен танысу, іс-материалдармен танысу, сараптау мақсатын белгілеу және соның
жол көлік оқиғасын зерттеу, информациялық модельді құрастыру;
есебін шығару, графикпен схемасын сызу.
өткізген зерттеу бағасы жол көлік оқиғасының моделін анықтау;
шешім шығару;
сараптама қорытындысы.
Жол көлік оқиғасын сараптау – оқиға жағдайын ғылыми-техникалық зерттеу
Сараптаманың мақсаты ғылыми негізде оқиғаның жағдайын анықтап, жол көлік
Жол көлік оқиғасының сараптамасын бірнеше түрге бөлуге болады:
жол көлік оқиғасын зерттейтін белгілі бір ұйымға байланысты: кейін
сараптаманың құрамына байланысты біржақты, комиссиялық және өзге де түрлерге
Біржақты сараптама қарапайым жағдайларға байланысты, яғни, оның салдары белгілі
Комиссиялық сараптама көлікке қатысты немесе өзге де күрделі жағдайды
Кешенді сараптаманы, туындаған мәселені тиісті мамандар шеше алмай, түрлі
сараптама өзіндік ерекшелініне орай, алғашқы, қосымша және пайдалану болып
Қосымша сараптама, анық айғақтар жетіспеген кезде немесе сараптама толық
Қайта сараптама, жүргізілген сараптаманың дұрыстығына, шығарылған қортындының объективтілігіне қатысты
Жол көлік оқиғасының сот сараптамасы – қылмыстық іске дәлел
Жол көлік оқиғасының барлығы да қылмыстық жауапкершілікпен тікелей байланысты
1.4.1 Жол көлік оқиғасын сараптау әдістері
Анализдің аталған үш бағытына байланысты шартты түрде оның
Жол көлік оқиғасын зерттеу екі негізгі мақсатты көздейді:
1.Апат жағдайын бағалау және жол көлік оқиғасынан қоғамға түсетін
2.Жол көлік оқиғасының орын алу шарттарының және себептерінің анализі
Статистикалық мәліметтерді зерттеу жол көлік оқиғасының орын алу себептері
Көп жағдайда анализге қажетті мәліметтерді жинау әр жол көлік
-Жол көлік оқиғасының негізгі себептері-жол қозғалысы ережесінің бұзылуы (жүргізушілермен,
-«Жол қозғалысы» автоматтандырылған ақпараттық-іздеу жүйесінің түрлі жүйелерінің байланысына қажет
-Жапа шегушілер туралы мәліметтері, жынысы, жасы және т.б
Автомобилизация дамыған елдерде жол қозғалысының ұйымдастыру ережелерін арнайы құжатпен
-Жол-көлік оқиғасы туралы мәліметтерді жинау бойынша міндеттер жүктелетін мемлекеттік
-Жол-көлік оқиғасы туралы өлген,жаралы, материалдық шығын және басқалар туралы
-Ақпараттарды жинаумен өңдеу реті жол көлік оқиғасы туралы мәлімет
- Жол-көлік оқиғасы туралы мәліметтерді сенімділігімен толықтығын қамтамасыз ететін
Жол-көлік оқиғасын есепке алу төмендегі органдармен жүзеге асуын қарастырады:
-Ішкі істер органдары.
-Көлік құралдарының иелері.
-Жолдың және коммуналдык ұйымдар.
Жол-көлік оқиғасын есепке алу екі негізгі мақсатта
1. Қоғамның жол-көлік оқиғасынан шегетін шығынын анықтау авариялықтың жағдайын
2. Жол-көлік оқиғасы туу себептерімен оларды қалпына
Осы мақсаттарды жүзеге асыру мақсатында ішкі істер органдары тіркеу
а) Жол-көлік оқиғасы туралы анық мәліметтер мен қамтамасыз ету;
б) Жол-көлік оқиғасы туралы мәліметтерді алудағы оперативтілігін қамтамасыз ету;
в) Жол-көлік оқиғасы туралы мәліметтің уақыты және қатесіз жинақтау;
3. Алынған мәліметтерді жол көлік оқиғасының ескертпесінен тиімді шаралар
Жол-көлік оқиғасы туралы мәліметтерді жинау мен
1.Қозғалыстағы көлік құралдарының жол көлік оқиғасына қатысты.
2.Адам өліміне немесе дене жарақатына болмаса азаматтар мен
Жол-көлік қозғалысына қозғалысты ұйымдастыру қажетті жол-көлік оқиғасы есебінің
Анықталған әкімшілік территориядағы немесе көлік жүйесінде және қозғалысты ұйымдастырда
2. Жол-көлік оқиғасына әкелетін факторлар мен себептерді және
3.Жол көлік оқиғасы шоғырланған жол бөлігін анықтау (авариялық ошақтар).
Осы аталған үш бағытқа үш түрлі сараптау әдісі:сандық, сапалық,
Жол-көлік оқиғасы деп механикалық көлік құралының қалыпты қозғалысының бұзылуының
Профилактикалық мақсатқа сәйкес бағытты анықтауға қажетті жол-көлік оқиғасына әкелетін
Жәй сандық талдау, әдетте жол-көлік оқиғасының жалпы, жараланған, қайтыс
Сандық талдау кезінде маңызды көрсеткішке жол-көлік оқиғасының
Кт=nқ.б/ nж
Бөлшектің алымы аз болса, жол-көлік оқиғасы ауырлығы да төмендейді.
. (1.2)
мұндағы: nж.к.о.- қарастырылған уақыт аралығындағы жол-көлік оқиға
(1.3)
мұндағы: Nа - тәуліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/тәу.
Сонда алдыңғы формула мына түрге келеді:
К0=nж.к.о •106(1365•Na•l) (1.4)
Жол-көлік оқиғасы материалдарын сапалық талдаудың мақсаты себептік факторларды анықтау
Жол-көлік оқиғасын топографиялық талдаудың кең тараған үш түрі бар:
Жол-көлік оқиғасы картасы оқиға болған кезден бастап картаға шартты
Жол қозғалысын ұйымдастырудың шешімдерін өңдегенде, жолдарды табиғи зерттегенде сызықтық
- адам өлімімен
Сурет 1.1 Жол-көлік оқиғасының сызықтық графигі
Сурет 1.2 Жол-көлік оқиғасының масштабты схемасы
көлікқұралының қозғалу бағыты
жаяулардың қозғалыс схемасы
қозғалмайтын көлік құралы
өліммен аяқталған ЖКО
адам жарақатымен аяқталған ЖКО
материалдық шығынға әкелген ЖКО
Рейнгольд әдісі қозғалыс қарқындылығын ескермей жолдың тек қана қысқа
(1.5)
мұндағы: рі –жол көлік оқиғасының берілген топтағы ауырлық коэффициенті;
nі-жол-көлік оқиғасының берілген топтағы саны.
Жол қауіпсіздігін зерттейтін ғылыми институттар жол-көлік оқиғасын жалпы материалдық
(1.6)
мұндағы: Sқ.к -қауіпсіздік көрсеткіші;
Р1,Р2,Р3,Р4,Р5 - жол-көлік оқиғасының ауырлық көрсеткіштері, сәйкесінше автокөліктің бүлінуі
n1, n2, n3, n4, n5- бір жылдағы берілген топталу
Nат-көлік ағымы қарқындылығы 1000 авт/тәулігіне.
1.4.2 Жол көлік оқиғасының статистикалық анализі
Жол көлік оқиғасы туралы берілген анализ барлық жол қозғалысын
Жол қозғалысындағы көлік құралдарының қатысуымен болған адам өліміне немесе
Жол көлік оқиғасы туралы мағлұмат жинау және тіркеу тәртібі
Жол көлік оқиғасы болған жерде немесе оқиға болған кезден
Мемлекеттік статистикалық есеп беруде тек қана қаза болғандар және
Төменде облыстың көлік полициясы басқармасы көрсеткен қаланың магистральды көше
Кесте 1.2
Ақтөбе қаласынның көше-жол торабындағы соңғы 5 жыл ішінде
Жылдар 2006 2007 2008 2009 2010
ЖКО саны 374 337 289 225 236
Қаза болғандар 74 56 32 53 40
Жараланғандар 428 380 336 247 246
Кесте 1.3
Жол көлік оқиғасын айлар бойынша жіктеу
Айлар / жыл 2006 2007 2008 2009 2010
Қаңтар 24-0-27 22-2-21 19-1-23 14-3-18 11-4-15
Ақпан 24-1-30 31-5-34 13-0-21 12-3-10 9-2-8
Наурыз 26-4-20 29-9-36 25-3-32 18-10-24 16-5-14
Сәуір 27-2-28 38-5-40 28-3-25 19-5-17 19-3-19
Мамыр 35-3-41 45-10-48 20-6-19 20-1-24 23-0-26
Маусым 31-1-49 71-13-85 31-4-29 22-6-25 25-5-19
Шілде 50-8-60 60-17-71 23-1-20 23-4-31 28-4-35
Тамыз 37-7-57 80-25-89 33-3-41 24-4-26 31-8-29
Қыркүйек 59-9-61 44-17-49 27-3-39 23-6-19 29-4-27
Қазан 29-3-33 58-12-55 29-1-30 17-5-18 18-2-21
Қараша 46-6-51 36-15-49 22-4-32 15-1-17 11-0-13
Желтоқсан 38-3-45 31-8-29 19-3-25 18-5-18 16-3-20
Кесте 1.4
Жол көлік оқиғасын апта күндері бойынша жіктеу
Жылдар
апта күні 2006 2007 2008 2009 2010
Дүйсенбі 85 61 49 29 36
Сейсенбі 86 63 27 30 27
Сәрсенбі 69 23 44 32 29
Бейсенбі 56 53 33 38 33
Жұма 69 61 41 32 41
Сенбі 79 63 53 27 38
Жексенбі 68 77 52 37 32
Кесте 1.5
Тәуліктің сағаттары бойынша таратылуы
Сағат
жыл 00
02 02
04 04
06 06
08 08
10 10
12 12
14 14
16 16
18 18
20 20
22 22
00
2006 27 10 8 21 28 50 64 55
2007 22 13 11 9 28 39 52 49
2008 19 16 30 17 21 24 30 27
2009 15 11 6 9 10 19 26 28
2010 10 2 5 15 14 30 37 25
Кесте 1.8
2010 жылдың 12 айында Ақтөбе қаласының көшелерінде болған ЖКО-н
№ Көшелердің атауы ЖКО ы саны Қайтыс болғандар Жарақат
1 Әбілқайыр хан д-лы-Киселев к-і 1 0 1
2 Әбілқайыр хан д-лы (ЖЖС «Гелиос» №63,№43,№33,№27,№24, ОК «Томирис»,
14
3
15
3 Әбілқайыр хан д-лы – Маметова к-сі 1 0
4 Әбілқайыр хан д-лы – Бөгенбай батыр к-сі 1
5 Әбілқайыр хан д-лы – Ғ. Жұбанова к-сі 1
6 Ә. Молдағұлова д-лы (№116,№11,№365,№41, «Бипек Авто» алдында) 5
7 Ә. Молдағұлова д-лы - Әбілқайыр хан
8 Ә. Молдағұлова д-лы – Ағ. Жұбановтар к-сі 2
9 Ә. Молдағұлова д-лы – 312 атқ. див. д-лы
10 Ә. Молдағұлова д-лы – Тургенев к-сі 1
11 Абай д-лы (обл. мәденит орт. ) 1 0
12 Әйтеке би к-сі №7 үй алдында 1 0
14 Асау- Барақ к-сі №159 үй алдында 1
15 Асау-Барақ – Құлымбетов к-сі 1 0 1
16 Ұшқыштар қалашығы №7 үй 1 0 1
17 Алтынсарин к-сі №20,№16 үй алдында 2 0 2
18 Әкімжанов – Қонаев к-сі 1 0 1
19 Әкімжанов – К. Нокин к-сі 1 1 0
20 Әкімжанов – Асау Барақ к-сі 1 0 1
21 Әкімжанов –Жамбыл к-сі 1 0 1
22 Т. Ахтанов к-сі №56 үйге қарсы 1 0
23 Арынов к-сі №44 үйге қарсы 1 0 1
24 Астрахан к-сі №74 үйге қарсы 1 0 1
25 Жанқожа батыр к-сі №1,№124 үйге қарсы 2 0
26 Жанқожа батыр к-сі – К. Нокин 1 1
27 Жиенбаев к-сі №101, №16 үйге қарсы 2 0
28 Жиенбаев – Ташкент к-сі 1 0 3
29 Жиенбаев – Гастелло к-сі 1 0 1
30 Ағ. Жұбановтар к-сі (№294, №300,№271А,№95,№298, обл. ІІД қарсы)
31 Ағ. Жұбановтар – 101 атқ. бр. к-і 1
32 Ағ. Жұбановтар – Пацаев к-сі 1 0 1
33 Ғ. Жұбанова к-сі (ГМ «Олжа», №116 үйге қарсы)
34 Берсиев к-сі (№8 үйге, ЖЖС «Казмұнайгаз» қарсы) 5
35 Бөгенбай батыр к-сі (11 шағын аудан, 12 шағын
36 Вавилов – Рысқұлов к-сі 1 0 1
37 Гарнизон – Қазақстанға 30 жыл к-сі 1 0
38 Жамбыл к-сі №146 үй алдында 1 1
39 Есет батыр к-сі (№144, №70 үй алдында, №164,
40 Қазақстанға 30 жыл к-сі (АҚ «Спецавтотранспорт») 1 0
41 Калмогорск к-сі №28 үйге қарсы 1 0 1
42 Кобозев к-сі (Химпласт) 1 0 1
43 Кобозев – Жүргенев к-сі 2 0 4
44 Қостанай – Гастелло к-сі 1 1 0
45 Конаев к-сі («Мерей» СҮ «Ялла» кафесі, №115 үйге
46 Конаев – Жүргенев к-сі 2 0 2
47 Ломоносов к-сі (№4 үйге, т/ж вокзалына қарсы) 2
48 Зинченко к-сі Герцен к-сі жағынан 1 0 1
49 Зинченко – Солнечная к-сі 1 0 1
50 Маресьев к-сі (№77 үйге «Техника» дүкеніне қарсы )
51 Маметова к-сі (№14 үйге, «Нұргүл» стом –ясына, ЖК
52 Маметова – Шайкенов к-сі 1 0 1
53 Маресьев к-сі 1 0 1
54 Маресьев – Сатпаев к-сі 1 0 1
55 Мясоедов к-сі 1 1 1
56 Некрасов к-сі (№212, №65, №21, №64а, №55 үйге
57 К. Нокина к-сі (№86 үй, ЖЖС «Юралс», ЖЖС
58 К. Нокин – Жургенев к-сі 1 0 1
59 М. Оспанов к-сі (№52 үйге қарсы) 1 0
60 Пацаев к-сі (№4, №6 үйге қарсы) 2 0
61 Пацаев к-сі – Рысқұлов к-сі 1 0 2
62 Пожарский к-сі – Ағ. Жұбанов к-сі 1 0
63 Пугачев к-сі, № 79 үйге қарсы 1 0
64 Сәңкібай батыр даңғылы (№ 20 үйдің ауласы) 2
65 Сәңкібай батыр даңғылы («Энергия» дүкені, ТЕК АЗФ, «Малатау»
66 Сәңкібай батыр даңғылы – М. Оспанов к-сі 1
67 Сәңкібай батыр даңғылы («Көл-Авто» қарсы, Новый п. бағытында)
68 Сәңкібай батыр даңғылы – 101 Атқ. бр. к-сі
69 Рысқұлов к-сі («Арман» дүкеніне қарсы, Жіңішке зені көпірінің
70 Ряхова к-сі (№ 55 үйге қарсы) 1 1
71 Тергенев к-сі (№№ 96, 80, 54 үйлерге қарсы,
72 Тургенев к-сі – Абай даңғылы 1 0 1
73 Ш. Қалдаяқов к-сі (№№ 1а, 27, 35 үйлерге
74 Шайкенов к-сі (№ 9 ОМ аялдамасы) 1 0
75 Шернияз к-сі (№№ 78, 108 үйлерге қарсы) 2
76 Уәлиханов к-сі («Витамин» дәріханасына қарсы, № 7 үйге
77 Эмбенская к-сі – Шевченко к-сі 1 1 1
78 Эмбенская к-сі – Маяковский к-сі 1 0 2
79 312 Атқ.див. даңғылы (АЗФ қоймаларына қарсы, № 7
80 12 ықшам аудан (№№ 41, 58 үйлерге қарсы)
81 Новоресей айналымы (ҚСЗ бағытындағы айналым) 1 1 1
82 Қарғалы селосы (Сатпаев к-сі, № 66 үйге қарсы,
83 Жилянка селосы, («Казмунайгаз» ЖЖС қарсы) 1 0 1
84 Қорайлы п. Ақтөбе бағытына қарай 1 0 1
85 Заречный-2 п., төменгі трасса 1 0 5
86 Заречный-2 п., Қайдауыл батыр к-сі, «Назерке» дүкеніне қарсы
87 Заречный п. («Алатау» ЖЖС қарсы, Заречный аялдамасы, төменгі
88 Оңтүстік Батыс ауданы («Синойл» ЖЖС қасында, Қобдаға шығар
89 Оңтүстік Батыс ауданы (Муканов к-сі – Жармагамбетов к-сі,
90 Оңтүстік Батыс ауданы (Баишев к-сі, № 15 үйге
91 Ақжар-2 п. 2 2 0
92 Ақжар трассасы, «Жібек» кафесіне қарсы 1 0 1
93 Ақшат селосы – Родниковка селосы трассаларының қиылысы 1
94 Орск-Хромтау трассаларының қиылысы 1 0 1
95 Қызылжар селосы 1 0 2
96 41 разъезд 1 0 1
97 Ясное селосы, № 1 үйге қарсы 1 0
98 Курсанттар тас жолы (41 разъезд жағынан, «Автокамаз» аялдамасы
99 14 шқ, Ақтөбе – Родниковка 1 0 1
100 3 шқ, 4 шқ, Ақтөбе – Богословка 2
101 2 шқ, 3 шқ, 4 шқ, 9 шқ,
102 Ақтөбе – Орск, Есетбатыр мектебіне қарсы 3 1
103 15 шқ, «Ақтөбе – Астрахань» 1 1 3
104 14 шқ, «Ақтөбе – Орынбор» 1 0 1
105 711 шқ, 714 шқ, 721 шқ, 722 шқ,
Барлығы 236 40 246
2 Диплом жобасын шешудегі теориялық және әдістемелік сұрақтар
Жол көлік оқиғасы категориясына елді мекендердің көшелерінде
Жол көлік оқиғасы картасын оқығанда жол көлік оқиғасының бар
Жол көлік оқиғасының болуы бір уақытта бірнеше себептермен байланысты
Әсіресе осы әсер ететін себептері қиылыс аумақтарындағы жүргінші мен
Қорытындылай келе барлық талдау жүргізушінің біліктілігіне, тәжірибесіне байланысты.
Бірақ та, берілген талдау этапының жұмысын ұйымдастыруға бірқатар әдістер
1.Авариялық ошақтың пайда болу себебін оқуды көшені және жолды
2.Пайда болған авариялық ошақты оқуды жол көлік оқиғасы есебіндегі
Барлық жол көлік оқиғасы берілгендерін максималды қолданып, заң қорғаушы
3.Авариялық ошақтарды оқыған кезде жол көлік оқиғасы орны берілген
4.Комиссияның жұмыс тәртібінде оқиға орнына шығып пайда болған авариялық
Көпшілік жағдайда жол көлік оқиғасына толтырылған алғашқы құжаттар, жол
Бірақ мамандар авариялық ошақтардың орнын зерттегенде, әркезде жол қозғалысын
Талдаудың қортынды этапы авариялық ошақтарды жою шараларын негіздеу және
Егер жол көлік оқиғасының шоғырлану себебі анықталса, оптималды шараларды
3 Зерттеу бөлімі
3.1 Жол қозғалысын зерттеу әдістері мен сипаттамалары
Шет елдерде және біздің елімізде жол қозғалысын зерттеудің әдістері
Қозғалысты ұйымдастыруға кіретін және қозғалыс сипаттамаларына әсер ететін параметірлердің
Алғашқы мәліметтерді, сонымен қатар соңғы өңдеуші мәліметтерді алуға арналған
Жол қозғалысын және жағдайын зерттейтін әдістердің кеңіненқолданылатын түрлері төмендегілер:
- құжаттық зерттеу.
- табиғи зерттеу
- модельдеу әдісі.
Зерттеу әдістерінің схемасы
3.2 Құжаттық зерттеу
Бұл әдістің негізгі белгісі материалды кабинеттік жағдайларды оқып
қала территориясында орналасқан;
қала маңындағы;
шет қалалардағы.
Жүктерді тасымалдау қашықтығы нақты көше-жол торабына сәйкес нақты маршруттар
3.3 Табиғи зерттеу
Көлік құрамының және жаяулардың қозғалысын зерттеу және алынған
Сипаттаманың маңызды құрамды бөлігіне магистральдың ұзына бойы нүктелеріндегі қозғалыс
Бұларға қозғалыс жылдамдығының қанағаттанарлық мәнінде қауіпсіздік шарттарын қамтамасыз ететін
қозғалыс бағытындағы жолдың көрінуін, қиылыста жолдағы көрінуді, сонымен қатар
көлік ағымындағы көлік құралының маневрлылығына жолдың негізгі элементтерінің өлшемімен
Жол мен доңғалақтың ілінісінің сенімділігін көрсететін жол жол жабдығының
Оптимальды қозғалыс режимін таңдау үшін жүргізуші барлық 90% ақпаратты
Жолдың геометриялық параметірлерін көлік параметірлеріне сәйкестігін қарай отырып, алдымен
Жолдың доңғалақпен ілінісінің сенімділігі жабындының кедір – бұдырлығымен және
Табиғи зерттеу алдында берілген магистраль жөніндегі бар жобалық техникалық
Толық жобалық – техникалық құжаттың болуы табиғи зерттеудің уақыты
Стационарлы посттарды зерттеу (шынайы).Жасанды қозғалыс процестері арқылы физика-математикалық әдістермен
Зерттелетін территорияны немесе қандай да бір көше-жол торабының
3.4 Көлік ағыннының сипаттамалары
Қозғалыс қарқындылығы дегеніміз – жолдың қандай да бір кесіндісі
Көлік ағынының қарқындылығы мен құрамы жол қозғалысына сипаттама беру
Қарастырылып отырған жол обьектісінде қозғалыс максималды болатын бөліктермен зоналарды
Көлік ағынының құрамын, қозғалыс қарқындылығын анықтау көшесіндегі барлық қиылыстарда
Қозғалыс қарқындылығын есептеу толық бір сағат бойы бақылаудан тұрады.Қарқындылықты
Көлік құралдарының қарқындылығы белгілі келтіру коээфициенттер арқылы келтірілген
(2.1)
- і бағытындағы келтірілген қарқындылық, бірл/сағ;
- і бағытындағы көлік құралдарының түрлері, авт/сағ;
- келтіру коэффициенттері.
3.5 Көлік құралдарының реттелген қиылысудағы іркілісін оқып білу
Бұл іркіліс негізінен бағдаршам белгілерінің жұмыс режимінің,
,
мұндағы:
Тц- цикл ұзақтығы, сек
t0- циклдағы рұқсат беру белгісінің ұзақтығы, сек
Бұл формула мынадай ұйғарыммен алынған: қиылысуға рұқсат етілмейтін белгінің
Формуланы қолдану іркілісті анықтауға әкеледі, бұл формуланы қолдану қиылысқа
ғана тиімді.
Бұл сипаттама өткізу қабілеті жоғары, қарқындылығы көп ағынды жолдарға
Осы жағдайда ескеретін жол қозғалысын басқару тәжірибесінде бұрынғы КСРО
=
мұндағы:
λ- рұқсат беру белгісінің ұзақтығының циклға қатынасы (λ=to/Тц)
N- көлік ағыны, авт/сағ
Х-қозғалыс бағытының тою дәрежесі
Х= , (2.4)
мұндағы:
Мн- қозғалыс бағытының тою ағыны, бірл/сағ
Формуладағы бірінші құрама қиылысқа автокөліктің үнемі келуінен іркілісті анықтайды.
Үшінші құрама түзетуші мүше болып табылады. Ол 3.10 формуланы
,
Әрине, іркілісті машиналық есептеуде формула 3.10 қолданған дұрыс. Ол
Іркілісті анықтаудың эксперименттік әдісі. Іркілістерді жоғарыдағыдай анықтау дәл болмай,
Басқа бір әдіс, қиылысуға кіре берістегі тұрған көліктер саны
(2.6)
мұндағы
- бақылаудың белгілі бір уақыт аралығындағы өлшеу саны;
- осы уақыт аралығында қиылысудан өткен көлік саны;
- қозғалыс бағытының нөмірі; - өлшем нөмірі.
Қиылыстағы көлік іркілісінен жоғалған құн
Объектінің аты: Әбілхайыр хан даңғылы - Ә.Молдагулова даңғылы
Локальды объектілерде көлік құралдарының жоғалтқан уақыттың құны мына формуламен
(2.7)
мұндағы
- қозғалмалы құрамының і – түрінің жылдық уақытының шығыны,
сағ.;
- автомобиль-сағ құны, шартты бірлік (у.е.)
жеңіл көліктер – 1,5 ш.б., жүк – 2 ш.б.,
Қозғалысты ұйымдастырудың әртүрлілігіне байланысты мәнінің ішіндегі
Қатаң бағдарламамен реттелетін қиылыстарда:
(2.8)
мұндағы
- қарбалас уақыттағы басты жолдағы қозғалыс қарқындылығы;
- қарбалас уақыттағы қосалқы жолдағы қозғалыс қарқындылығы;
- тәулік бойынша қозғалыстың тепе-теңдігі, =0,1;
- орташа іркіліс, сек, келесі формуламен анықталады
(2.9)
(2.10)
(2.11)
мұндағы
- бас жолдың екі бағыты бойынша қозғалыс қарқындылығының
физикалық бірлігі, авт/сек;
- қосалқы жолдың бір жолағындағы қозғалыс қарқындылығы,
авт/сек;
- уақыттың шектік интервалы; бас жолда 2 жолақ
болса, с, 3...4 жолақ саны
с;
- қосалқы жолдағы жолақ саны;
- бас жолдың екі бағыты бойынша қозғалыс қарқындылығы,
авт/сағ;
- қосалқы жолдың екі бағыты бойынша қозғалыс қарқындылығы,
авт/сағ.
;
Бір реттеу фазасы үшін орташа іркіліс Вебстердің қысқартылған формуласы
(2.12)
;
мұндағы
- осы фазадағы келтірілген қарқындылық, бірл/сек;
- негізгі такты ұзақтығы, с;
- цикл ұзақтығы, с;
- осы фазаның тиімді бөлігі;
- тою дәрежесі;
- тою ағыны, = 0,5 бірл/сек.
;
c
Қиылыстағы көлік құралдарының орташа іркілісін барлық бағыттардағы іркіліс арқылы
(2.14)
мұндағы
- қиылысқакіре берістегі қозғалыс бағытының саны
3.6 Қозғалыс қарқындылығы мен құрамын зерттеу
Көлік ағынының қарқындылығы мен құрамы жол қозғалысына сипаттама беру
Қарастырылып отырған жол обьектісінде қозғалыс максималды болатын бөліктер мен
Көлік ағынының құрамын, қозғалыс қарқындылығын анықтау қала бойынша 8
Қозғалыс қарқындылығын есептеу толық бір сағат бойы бақылаудан тұрады.
Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №1 хаттамасы.
Қиылыс аты: Ә.Молдағұлова – Әбілқайыр хан даңғылдары
Бақылау күні: уақыты: 01.02.2011. сағ: 800 -900
Бақылаушы: Жақсығали Қ.М.
Қозғалыс бағыт-
тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы
жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто-
бус авт/
сағ
3т д 3т-5т 5т ж
1 тіке 660 3 - 1 17 19 2
оңға 252 4 1 - 5 1 - 263
солға 121 - - - 1 7 5 134
Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Әлия) автокөліктер
2 тіке 705 1 2 - 18 21 13
оңға 132 3 1 - 6 3 6 151
солға 258 - - - 4 19 - 281
Абылқайыр хан даңғылынан шыққан (Стадион) автокөліктер
3 тіке 408 12 7 2 19 1 20
оңға 56 - - - - 15 12 83
солға 159 4 1 - 3 5 8 180
Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (ДСК) автокөліктер
4 тіке 605 5 - 1 7 13 26
оңға 108 - 1 - 3 1 15 128
солға 195 1 - - 1 - 10 207
Абылқайыр хан даңғылынан шыққан (космос) автокөліктер
Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №4 хаттамасы.
Қиылыс аты: Ә.Молдағұлова даңғылы – Ағ.Жұбановтар көшесі
Бақылау күні: уақыты: 02.02.2011. сағ: 800 -900
Бақылаушы: Жақсығали Қ.М.
Қозғалыс бағыт-
тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы
жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто-
бус авт/
сағ
3т д 3т-5т 5т ж
1 тіке 304 3 2 1 5 2 26
оңға 78 - 1 - 14 8 - 101
солға 95 - - - 3 - - 98
Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Тропикаль) автокөліктер
2 тіке 192 4 - - 19 12 11
оңға 18 - - 1 - - - 19
солға 109 1 - - 4 - - 114
Ағ.Жұбановтра көшесінен шыққан (АГУ) автокөліктер
3 тіке 516 3 1 - 4 - 24
оңға 102 - - - 3 - - 105
солға 210 1 - - 10 36 7 264
Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Әлия) автокөліктер
4 тіке 620 2 1 - 3 20 6
оңға 152 - 3 - 1 - - 156
солға 93 1 - - - 9 - 103
Ағ.Жұбановтра көшесінен шыққан (Нан комбинаты) автокөліктер
Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №7 хаттамасы.
Қиылыс аты: Ә.Молдағұлова – Сәңкібай батыр даңғылдары
Бақылау күні: уақыты: 03.02.2011. сағ: 800 -900
Бақылаушы: Жақсығали Қ.М.
Қозғалыс бағыт-
тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы
жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто-
бус авт/
сағ
3т д 3т-5т 5т ж
1 тіке 270 8 1 - 5 - 14
оңға 9 - 1 - - - - 10
солға 72 3 - 2 1 - - 78
Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Обл ГАИ) автокөліктер
2 тіке 228 3 6 - 4 - 1
оңға 120 - - - 11 - 3 134
солға 65 - 1 - 2 9 15 92
Сәңкібай батыр даңғылынан шыққан (Көл авто) автокөліктер
3 тіке 117 1 3 1 8 - 15
оңға 110 - - - 9 5 8 132
солға 90 2 - - - - - 92
Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Тропикаль) автокөліктер
4 тіке 312 3 1 2 8 - -
оңға 51 1 - - - - 3 55
солға 26 - - - - - - 26
Сәңкібай батыр даңғылынан шыққан (Айналмалы қозғалыс) автокөліктер
Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №10 хаттамасы.
Қиылыс аты: Ә.Молдағұлова – Есет батыр даңғылдары
Бақылау күні: уақыты: 04.02.2011. сағ: 800 -900
Бақылаушы: Жақсығали Қ.М.
Қозғалыс бағыт-
тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы
жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто-
бус авт/
сағ
3т д 3т-5т 5т ж
1 тіке 958 3 - - 30 15 28
оңға 63 1 2 - - - - 66
солға 180 - - - 2 9 1 192
Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (ДСК) автокөліктер
2 тіке 432 8 - - 5 - -
оңға 360 - 1 - - 13 2 375
солға 281 3 - - 1 - 8 295
Есет батыр даңғылынан шыққан автокөліктер
3 тіке 806 4 - - 13 - 20
оңға 143 7 - - 5 - 11 166
солға 192 - - - 2 - - 194
Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (5 мкр) автокөліктер
4 тіке 296 3 1 - 3 - -
оңға 123 1 - - - - 1 125
солға 36 - - - 2 - 3 41
Тайбекова көшесінен шыққан автокөліктер
Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №13 хаттамасы.
Қиылыс аты: 312 атқыштар дивизиясы – М.Маметов көшелері
Бақылау күні: уақыты: 07.02.2011. сағ: 800 - 900
Бақылаушы: Жақсығали Қ.М.
Қозғалыс бағыт-
тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы
жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто-
бус авт/
сағ
3т д 3т-5т 5т ж
1 тіке 662 - 34 - 10 12 12
оңға 142 - 28 - - - 4 174
солға 341 - 31 - - - 8 380
312 атқыштар дивизиясынан шыққан автокөліктер
2 тіке 298 - 22 - - - 4
оңға 233 - - - - - - 233
солға 33 - - - 10 10 22 75
Шығыс базарынан шыққан автокөліктер
3 тіке 563 - 11 - 18 18 16
оңға 119 - 8 - - 16 16 159
солға 452 3 9 - 10 20 18 512
Сапар аялдамасынан шыққан автокөліктер
4 тіке 605 8 9 1 3 9 12
оңға 870 7 - 1 26 28 30 962
солға 338 4 8 - - 3 9 362
11 ықшам ауданынан шыққан автокөліктер
Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №16 хаттамасы.
Қиылыс аты: 312 атқыштар дивизиясы – Ә.Молдагулова көшелері
Бақылау күні: уақыты: 08.02.2011. сағ: 0800 - 0900
Бақылаушы: Жақсығали Қ.М.
Қозғалыс бағыт-
тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы
жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто-
бус авт/
сағ
3т д 3т-5т 5т ж
1 тіке 501 - 19 - - - -
оңға - - - - - - - -
солға - - - - - - - -
312 атқыштар дивизиясынан шыққан автокөліктер
2 тіке 1004 - 24 - - 7 18
оңға - - - - - - - -
солға - - - - - - - -
Кеңес Нокин көшесінен шыққан автокөліктер
3 тіке 505 - 33 - 5 15 25
оңға 51 - - - - - 18 69
солға 825 - 20 - - 15 18 878
РСУ аялдамасынан шыққан автокөліктер
4 тіке 856 - 39 - 4 10 18
оңға 1203 - 9 - 10 28 25 1275
солға - - - - - - - -
Путепроводтан шыққан автокөліктер
Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №19 хаттамасы.
Қиылыс аты: Әбілхайыр хан даңғылы – М.Мәметова көшелері
Бақылау күні: уақыты: 09.02.2011. сағ: 0800 - 0900
Бақылаушы: Жақсығали Қ.М.
Қозғалыс бағыт-
тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы
жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто-
бус авт/
сағ
3т д 3т-5т 5т ж
1 тіке 945 - 6 - 12 25 38
оңға 374 - - - - 15 20 409
солға 781 - 4 - 10 22 2 819
Әбілхайыр хан даңғылы (Нұр – Ғасыр мешіті) шыққан автокөліктер
2 тіке 399 - 7 - 2 1 -
оңға 245 - 6 2 6 - 1 260
солға 207 - 8 1 - 2 1 219
М.Мәметова көшесінен (ОСК «Мега Ақтөбе») шыққан автокөліктер
3 тіке 845 - 8 1 10 28 35
оңға 297 - - - - - 2 299
солға 212 - 1 - - - 1 214
Әбілхайыр хан даңғылы (11 ықшам ауданы) шыққан автокөліктер
4 тіке 301 - 5 1 - 2 -
оңға 178 - 3 - - - - 181
солға 234 - 1 1 - 15 23 274
М.Мәметова көшесінен (12 ықшам ауданы) шыққан автокөліктер
Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №22 хаттамасы.
Қиылыс аты: Кеңес Нокин - Жаңқожа батыр көшелері
Бақылау күні: уақыты: 10.02.2011. сағ: 0800 - 0900
Бақылаушы: Жақсығали Қ.М.
Қозғалыс бағыт-
тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы
жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто-
бус авт/
сағ
3т д 3т-5т 5т ж
1 тіке 618 31 22 11 2 9 21
оңға 54 - - - - - - 54
солға 354 21 14 7 - 6 6 408
Кеңес Нокин көшесінен (Шығыс базарынан) шыққан автокөліктер
2 тіке 498 7 7 - 12 24 36
оңға 36 8 12 4 - 4 11 75
солға 56 21 22 6 - - - 105
Кірпіш елді мекенінен шыққан автокөліктер
3 тіке 216 8 12 4 - - 6
оңға 286 12 24 - - - - 322
солға 196 - - - - - - 196
Кеңес Нокин көшесінен (Шернияз көшесінен) шыққан автокөліктер
4 тіке 311 10 39 5 - 2 18
оңға 100 - 5 - - - - 105
солға 99 10 35 10 - 2 18 174
Жаңқожа батыр көшесінен шыққан автокөліктер
4 Практикалық шаралар
4.1 Жол қозғалысын автоматты басқару жүйесі
Жол қозғалысын автоматты басқару жүйесі (ҚАБЖ) бұл көлік ағынының
ететін техникалық, бағдарламалық және ұйымдастырушылық шаралардың кешені.ҚАБЖ тағайындалуына және
Магистральда үйлесімді басқару – орталықсыз, орталықтандырылған және ойшыл
Жалпы қалалық ҚАБЖ – қала жолдарындағы үздіксіз қозғалыстағы және
Орталықсыз ҚАБЖ басқару пунктін құруды қажет етпегендігімен сипатталады. Олар
Орталықтандырылған ҚАБЖ бақылаушылармен радиалды байланыс линиясы бар басқару орталығымен
Ойшыл орталықтандырылған ҚАБЖ мынаумен сипатталады, олардың құрамындағы белгілі
Жалпы қалалық ҚАБЖ үйлесімділік басқару енгізілген бір ғана магистраль
Ойшыл орталықтандырылған ҚАБЖ құрамында, қозғалысты басқару орталығында қуатты басқару
Ойшыл орталықтандырылған ҚАБЖ бағдаршам реттеуінің үйлесімді жүйесімен қалалық үздіксіз
Үздіксіз қозғалысты жолдың өткізу қабілеттілігін қамтамасыз ету мақсатында оған
Магистральда құламаларды басқару. Егерде құламаларда кептелу пайда болса, жүйенің
ЖКО немесе магистральдағы кептелуді автоматты түрде анықтау және болған
Мұндай ҚАБЖ құрамына негізінде реверсивтік жолақтарды және жеке жолақтардағы
4.2 Жүйелер құрылымы және қозғалысты басқару әдістері
Жалпы қалалық ҚАБЖ магистральдыдан айырмашылығы тек көше – жол
ҚАБЖ жұмыс істеу мінезімен тұрғызылған принципінің сипаттамасы бойынша халық
ҚАБЖ ерекшелігін басқару объектілері – яғни, көлік және жаяулар
Басқару объектісінің көрсетілген қасиеттері бірыңғай технологиялық процеске қатысушы территориялық
Сол себепті, ҚАБЖ басқару пунктімен байланысқан кеңінен тараған перифериялық
Тиісті ақпараттардың алынбауын басқаруды оптимизайиялау мағынасыз болады, сондықтан, көліктер
Мәселенің келесісі және бастысы болып басқару режимін таңдау (немесе
Ойда жоқта жағдайлар болған кезде алыстан диспетчерлік басқару іске
Бақылау – диагностикалық аппараттар (БДА) кешенінің мақсаты болып, жүйенің
Жүйеде бір – бірін қорландыратын бірнеше басқару контурларының болуы,
ҚАБЖ қолданылатын бағдарламалық қамтамасыз ету стандарттық немесе қызметтік және
Қызмет көрсетушілер штатына қозғалысты басқару функциясын орындайтын, пайдалану мен
ҚАБЖ техникалық құралдары орындайтын функцияларына байланысты жүйенің басқару пунктіне
ҚАБЖ аудандық құрылымы байланыс линиясының ұзындығының қысқаруына және жүйенің
Перифериялық жабдықтардың әрбір бірлігінің басқару пунктімен байланыс каналына қосылуы
ҚАБЖ шегінде қозғалысты басқару жоғарғығы бағыну принципі бойынша ұйымдастырылған.
ҚАБЖ негізгі алгоритмдерінің бірі, бұл, икемді үйлесімді басқару болып
Басқарудың бұл деңгейінің келесі жұмысы, осы жағдайға сәйкес келетін
Үйлесімділік бағдарламасын орташа мәнге келтіру интервалы жағдайынан емес, қозғалыс
Тактикалық деңгейде базалық бағдарламаны үйлесімділік ауданындағы нақты көліктік жағдайға
Жергілікті деңгейде бағдарламаны жергілікті түзету жүргізіледі.
Негізінде, тактикалық және жергілікті деңгейлер өте жие қолданылады, себебі,
Қозғалыс қауіпсіздігі талаьына жауапты жасыл белгі ұзақтығының аз немесе
Бірінші жағдай, әдетте, жергілікті деңгейде тоқтатылады. Бұл кезде бақылаушылар
Үйлесімді басқару бағдарламасын басқа, ҚАБЖ қажетті жағдайда бірқатар арнайы
«Жасыл көше» бөліктері, арнайы жүріп өту туралы ақпаратты алған
Кептелу жағдайын табу бақыланатын қимадағы жол бөлігінің бос болмайтындығын
Қиылыста бағдаршам белгілерін шұғыл жағдайда (ЖКО зардаптарын жою, кептелу
Қызметтік алгоритмдерге басымшылдық бұйрықты жүйелер, көлік ағыны көрсеткіштерінің алғашқы
Перифериялық жабдықтардың мақсаты: көлік ағынының сипаттамалары туралы алғашқы мәліметтерді
Осы мақсаттарды орындау техникалық құралдар, соның ішінде, жол бақылаушылары
Қазірге кездегі ҚАБЖ перифериялық жабдықтарының басқару пунктімен қосылуы үшін
Ағынның алғашқы көрсеткіштері туралы ақпаратты жинауды көлік детекторы орындайды.
БЕК ақпаратты өңдеудің жоғарғы өндіруші құралы болып табылады және
Көліктер ағынының көрсеткіштері туралы ақпараттарды өңдеу;
Басқару алгоритмдерін таңдау және іске қосу, бір алгоритмнен келесі
Перифериялық объектілерге осы алгоритмдерді жүзеге асыру бұйрықтарын тапсыру және
Диспетчерлік қызметкерлерді қажетті ақпараттармен қамтамасыз ету және жүйенің кез
Жүйенің жеке элементтерінің бұзылғандығын анықтау және жарық белгілері жабдықтарының
Көлңк ағынының көрсеткіштері, жүйе жабдықтарының жағдайы және диспетчер қызметкерлерінің
Аталған фукнцияларды жүзеге асыру үшін БЕК құрамына бірқатар құрылғылар
Арифметикалық логистикалық операцияларды орындау үшін арналған орталық процессор.
Операцияны орындау барысында процессормен бірлесіп әрекет жасайтын шұғыл есте
БЕК тұрақты жұмысында қолданылатын көлемді ақпараттарды сақтау үшін арналған
БЕК диспетчерлік және қызмет көрсету қызметкерлерімен бірлесіп әрекет жасау
Перифериялық жабдықтар және диспетчерлік басқарудың техникалық құралдарымен ақпарат
БЕК функциясы әртүрлі уақыт интервалында орындалады. Көлік детекторынан және
Қазіргі кездегі ҚАБЖ үшін ерекшелік, БЕК жеогілікті есептеу торабының
БЕК жалғанған сыртқы құрылымдармен ақпарат алмасу режимінің әртүрлілігін ескереп,
Дисперчерлік қызметінің негізгі мақсаты: БЕК бағдарламасында қарастырылмаған ерекше жағдайларда
Ерекше жағдайларға көліктердің кептелуі, ЖКО, инженеолік торабтар немесе құрылыстар
БЕК істен шыққан жағдайда автоматты икемді басқару контуры бұзылады.
ҚАБЖ жұмыс істеу процесін қадағалаудың алдыға қойған мақсаты –
Аталған жағдайлардың пайда болуы кезінде диспетчер қызметкерлерінің жұмысы стандартты
Негізігі мақсатты шешу үшін техникалық құралдар диспетчерді қажетті ақпараттармен
Мнемосхема – бұл, қала жол торабын белгі беру элементтерімен
Мнемосхема белгілерінің мағынасы ашылған толық ақпаратты оператор дисплей арқылы
Сурет 9.1 Мнемо – схема
Жүйеге кіретін телефон мен радио байланыстар сымды және радио
Теледидармен бақылау жүйесі өте күрделі көлік торабындағы қозғалыс шарттарын
Бақылау және басқару функциясын тікелей іске асыру үшін басқару
4.3 Үздіксіз қозғалысты жолдардағы басқару жүйесі
Автокөлік жолдарынжа қозғалыс жағдайы әрдайым өзгеріп отырады. Мұның себебі:
Осындай басқарудың негізгі мақсаты, бұл, жолдың өткізу қабілеттілігінң максимальды
Осындай әсер етуді жүзеге асыру үшін төмендегідей техникалық құралдар
Жолдың категориясына және қозғалысты басқарудың мақсатына байланысты жүйенің бірнеше
Жергілікті жүйе туннелдерде, ірі көпірлерде және жолдың жеке бөліктерінде
Магистральдық жүйе ірі автомагистральда қозғалысты автоматты басқару үшін (негізінен
Жүйелік жүйе облыстағы автокөлік жолдары жүйесінде немесе ірі көліктік
Ақпаратты – басқару жүйесі арнайы радиоканалы арқылы әр автокөлікке
Жолдың автоматты жұмыс істеу жүйесі жол – пайдалану қызметін
Жоғарыда аталғандардың ең көп тарағаны жергілікті және магаистральды жүйелер.
Жүйенің құрамына кіретін техникалық құралдар жүйенің атқаратын мақсатына байланысты.
Негізділердің бірі, бұл қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ететін жылдасдық тәртібін
Басқару пунктіндегі ЭЕМ түскен ақпараттарды өңдеп, анықталған факторларға байланысты
БЖБ жұмысын үйлесімді басқару – қауіпсіздік деңгейін қамтамасыз ету
Сонымен қатар, қозғалыс жолағы бөлігінің жабылуы, ағынды уақытша қарама
Автомагистральда шығу жолдары да басқару пунктінің бақылауында. Бұл жерлерде
Магистральды жағалай әрбір 1,5 – 2 шақырым сайын жол
Қалалық ҚАБЖ сәйкес басқару пунктінде де ақпаратты бейнелеу құралдары
Диспетчердің басқару пульті көлік құралдарының көрсеткіштері, жүйе жабдықтарының жағдайы,
4.4 «СТАРТ» басқару жүйесі
Москва қаласындағы жол қозғалысын басқарудағы «СТАРТ» телеавтоматикалық жүйесі қала
Оны қолдану көше – жол торабын пайдаланудың тиімділігін арттыруды,
Қазіргі уақытта жүйеніңәсер ету аумағы орталықпен қаланың радиалды магистральдарын
«СТАРТ» жүйесі келесі негізгі функцияларды орвндау үшін тағайындалған:
Көршілес қиылыстардағы бағдаршамдардың үйлесімді жұмысын қамтамасыз ететін бағдаршам обьектілерін
Өте қауіпті жағдайларда көлік құралдарының қозғалысын шұғыл диспетчерлік басқару;
Көше – жол торабында көліктердің өте шиелініскен жағдайын теледидарлық
Көлік ағының автоматты мониторингі (көлік детекторынан түскен ағынның құрамы
Қаланың өте жоғарғы жылдамдықтағы көлік құралдарының қозғалысын автоматты және
(ЖКО, кептелу, жолдағы жұмыстар, т.б.) бағыт бойынша, жалпы шаралардың
Перифериялық жабдықтармен байланыс каналдарын бақылау және диагностикалау.
Жүйеде үш деңгей қарастырылған – жүйенің жалпы қалалық орталығы,
Жүйедегі әрбір деңгейлердің өзара байланысы мәліметтерді жіберудің әртурлі жүйесімен
Жүйені ұйымдастыру мынадай жағдайлармен келесілген: басқаруды автоматтандыру стратегиясымен; байланыс
Жалпықалалық басқару орталығының техникалық құралдар кешені құрамына мыналар кіреді:
жүйенің мәліметтер базасының орталық сервері;
қосымша сервер, негізгі басқару алгоритмднрін жүзеге асырады;
жүйе қызметкерлерінің жұмыс стансасы – компьютерлер;
теледидар бақылау жүйесінің орталық жабдықтары;
видеоқабырға және теледидар полиэкран базасындағы бейнелеу коллективтік құралдары;
жүйелік және коммуникациялық жабдықтар.
Жалпықалалалық орталықтың барлық жабдықтары есептеуіш кешенімен диспетчер бөлмелерінде орналасқан.
Сурет 9.2 «СТАРТ» жүйесіндегі диспетчер залын жобалау
1 – жауапты кезекшінің видеоқабырғасы; 2 – жауапты кезекшінің
Басқару аймақтық орталығының кескінпішіні әртүрлі және оған жүктелген функцияға
Жекелеген аймақтық орталықтарда, сонымен қатар, қозғалысқа қатысушыларды ақпараттандыру және
Орталық екі функцияны орындайды:
БЕК перифериялық жабдықтарына, көлік детекторынан және бақылаушылардан БЕК түсетін
бағдарламалар қоры құрылғысы.
Перифериялық объектілердің техникалық құралдар кешенінің құрамына келеселер жатады: жүйелі
Сурет 9.3 Тапсырушы теледидар камерасы
«СТАРТ» жүйесі сияқты территориальды – бөлінген жүйелердің негізгі компоненттері
Жалпықалалық және аймақтық орталықтар арасындағы ақпараттар алмасуды ұйымдастыру үшін
5 Жобаның экологиялық тазалығы және қауіпсіздігі
5.1 Автомобиль көлігінің қоршаған ортаға әсері
Автомобиль көлігі қоршаған ортаны ластаудың негізгі көздерінің біріне жатады.
Көлікті пайдалану мен байланысты қалыптасқан қаладағы күрделі экологиялық жағдайлардың
Кәсіпорныда көлік құралдарының пайдаланылған газдарының таксикалығы мен түтіндігі бойынша
Қорғасын қоспасының шығынына болдырмайтын паталитикалық нейтрализатор қолданылмайтын этилденген автомобиль
Шығарылатын мотор отынының сапасын бақылаудың әлсіздігі;
Автокөлікті отынның улылығы анағұрлым аз түрлеріне ауыстыруға көңілдің көп
Қала территориясына үлкен жүк көлігінің кіруі;
Толық нормативті базаның болмауы, қоршаған ортаны қорғау басқармасының экономикалық
Бензинді двигательдердегі зиянды қалдықтардың қайнар көздеріне пайдаланылатын газдар картер
Ауа құрамына кіретін азот қалыпты атмосфералық жағдайда инертті газ
Көптеген қалаларда көміртегі оксидінің концентрациясының шекті мүмкін концентрациядан 20-30
Атмосфераға түсетін азот оксидтері онда 3-4 күн бойы сақталады.
Ауа құрамында көмірқышқыл газының болуы қайта қалыпқа келмейді. CO2
Автомобильдердің сыртқы шулылығы 79-92 дб шамаларында болады, ал ішкі
Автомобильдің шулылығы мен вибрациясы және оларды құраушылардың белсенділігінің деңгейлері
Автомобильдің габариттіөлшемдерімен;
Двигательдің түрімен, оның қуатымен және иінді біліктің айналу жиілігімен;
Двигатель жұмысының режимімен және автомобильдің қозғалыс жылдамдығымен;
Жол жамылғысының күйі және түрімен;
Күш белгісі және жүру бөлігінң құрылысымен;
Ауаның қарсы ағынның автомобильмен өзара әрекеттесуімен;
Пайдалануға берілгеннен кейінгі автомобильдің жалпы жүрісімен;
Көлік ағынының шулылығының деңгейіне бірқатар факторлар әсер етеді;
Көшелер мен жолдардың категориялары;
Көлік ағындарының сипаттамасы;
Жол көлік ағындарының құрылымы (көлік қозғалысының құрамы мен біртектілігі);
Жолдардың құрылыстарының ерекшеліктері және олардың техникалық жағдайын көрсетілген факторлармен
Двигательде шуылдың пайда болу көздеріне келесілер жатады:
Жану процесі;
Кривошипті – шатунды механизм мен газ тарату механизмі элементтеріндегі
Жаңа зардапты салу және пайдаланылған газдарды шығару прцесі;
Айдағыш, компрессорлар, генераторлар және басқа қосымша жабдықтар;
Двигательдің ілімде тербелуі;
Іске қосу жүйесіндегі шуылды тудыратын маңызды көз болып табылады.
Цилиндрден шыққан кезде пайдаланылған газдардың каналдар мен құбыр өткізгіштер
Ағынды кеңейтумен
Ағынды анағұрлым кіші ағындарға бөлумен
Ағынды бұрумен
Ағынды дроссельдік жаппамен дроссельдеумен.
Қазіргі заманғы глушительдерде шуылды басуды көрсетілген элементтерінің барлық комбинациялары
Автомобиль трансмиссиясының вибрация мен шуылдың сипаты оның құрылыстық ерекшеліктерімен,
Шиналардың тербелісі автомобиль шуылының қайнар көзі болып табылады. Әсіресе,
Асфальтпен, шоссемен еркін қозғалып келе жатқан автомобиль шиналарының шуылы
5.2 Жөндеу жұмыстарын жүргізу кезіндегі қауіпсіздік техникасы
Жөндеу жұмыстарын жүргізу кезінде құрылыс аудандарында табиғи жағдайлардың сақталуы
Жұмыстарды жүргізу кезінде жанғыш – жанармайлар мен басқа шығын
Қалдықтардың жақын жердегі су қоймаларына түсіп кетуінің алдын алу
Жұмыстарды аяқтағаннан кейін жөндеу жұмыстары жүргізілген аймақты мұқият тазарту
Топырақтың өсімдік жамылғысын сақтап қалу үшін, мүмкін болса; жұмыс
Құрылыс аудандарында аялдамалар, техниканы тиеп-түсіру үшін (арнайы) және жөндеу
Жол жөндеу ұйымының жұмыстарын бастамас бұрын, жұмыс орындарын қоршау
Көлік құралдарының жұмысшыларды басып кету қауіпі бар, жолдарды жөндеу
Жөндеу жұмыстарын жүру бөлігінің бір жартысында жүргізген кезде қозғалыс
Жөнделіп жатқан бөлікті жөнделетін бөлік басынан 150-250м қашықтықта орналастыратын
Жөндеушілер, сызықтық (шеңбер) шебер және де жол қызметінің басқа
Жұмысшылар қызғылт-сары киім немесе кеудеше киюі қажет. Жұмысшыларды жүргізу
5.3 Қоршаған ортаға көлік ағымының зиянды әсерлерін төмендету
шаралары
Қоршаған ортаға зиянды әсерлер пайлаланылған газ улылығы түрінде болады.
1. Двигательдерге қосымша жабдықтарды орнату, двигатель конструкциясын өзгерту, двигательдің
Мұнда негізгі шаралар қоректендіру жүйесіне, жай жүрістегі двигательдің айналу
Қазіргі автокөлік жасау практикасында алдыңғы қатарлы фирмалар бензин шашыратуды
2. 1973 жылдан бастап двигательдерде азот оксидінің шығуын азайту
3. Дизельді двигателдердегі пайдаланылған газдардың улылығы мен түтіндігін төмендетуге
пайдалану кеңінен тараған. Этилнитрат, этилацетил октан және тағы басқа
4. Отын жүйесіндегі картерлі газды лақтырындылардың улылығын төмендету. Қазіргі
- Буларды картер арқылы жинақтап, шығу жүйесіне беру;
- Отын буларын активтендірілген көмегімен сіңіру.
Көрсетілген жүйелер 90-100%-ға тиімді.
5. Пайдаланылған газдардың плазмалы бейтараптандырғыштарын пайдалану. Бұл әдістің артықшылығы
6. Пайдаланылған газдың католиздік бейтараптағыштары толық емес жану (CXHX
Католиздер ретінде негізінен платина, палладий, мыс тотығы, мыс марганец
6 Экономикалық бөлім
Берілген бөлімде авариялық ошақтарын жоюға енгізілген шаралардың
Іркілісті азайту;
Детектор қондыру:
Алынған шараларды енгізу ЖКО – ң шығынын және авариялық
Кешендік шараларды енгізудің мақсаты экономикалық тиімділік көрсеткіштердің есебінен негізделеді:
Кесте
№ Шығын түрі Өлшем бірлігі Саны Баға, теңге
Бірлігі Жалпы
1 Детектор түйір 4 224750 899000
2 Барлығы 899000
Осы калькуляция бойынша барлық шығын: 899000 теңге
2010 жыл ішінде анықталған авария ошақтарында 13 ЖКО –
6.2 кесте
Жарақат түрі Шығын мәні, теңге
Қайтыс болған жағдайда 400000
Жарақаттанған жағдайда 300000
6.3 кесте
ЖКО – да ғы бұзылған автокөліктер түрі
Автобус 140000
Жеңіл көліктер 78000
Жүк автокөліктер 48900
Жол қозғалысының шығыны:
тенге
Жол қозғалысының қауіпсіздігін арттыруға бағытталған өткізілген шаралардың нәтижесінде, жол-көлік
Кп үлкейген сайын соншалықты енгізілген нақты шараның экономикасы азаяды.
(6.1)
(6.2)
мұндағы
К1, К2, К3, ..., Кп– жеке шаралар бойынша шығынды
Кесте 6.4
№ Шаралардың атауы % -да азаюы Кn
1. Автоматты басқару 25 0,75
2. Үйлесімділік реттеу 54 0,46
Жол-көлік оқиғасынан болатын шығындардың азаюы
теңге
теңге
Теникалық қызметке және ағымдық жөндеуге кететін шығындар келесі форула
(6.3)
мұндағы
пр– ағымдық жөндеудің есептік формуласы, 5 %
тенге
Амортизациялық есептеулер жабдықтың баланстық бағасынан %-бен анықталады:
(6.4)
мұндағы
па – амортизациялық есептеулер нормасы, 12 %
теңге
Пайдалану бойынша қосынды шығындары:
теңге
Экономикалық мақсаттың шешімі үшін экономикалық тиімділіктің көрсеткіштерін анықтаймыз, Е
Ұсынылатын шаралардың капитал салымы:
теңге
Шараларды орындауға дейінгі жылдық шығындар:
теңге
Шараларды орындағаннан кейінгі ағымды шығындар
(6.5)
теңге
Экономикалық тиімділік коэффициенті
(6.6)
Жылдық экономикалық тиімділік
(6.7)
теңге
Қайтару мерзімі
, (6.8)
жыл
Қорытынды
Дипломдық жобада «Ақтөбе қаласының көше – жол торабына қозғалысты
Зерттеу бөлімінде алынған нақты көшеде экспериментальды зерттеулер жүргізіліп,
Алынған мәліметтер нәтижелері бойынша төмендегі шаралар ұсынылды:
Қозғалысты автоматтандырылған басқару жүйесі ;
Қиылыстарға детектор орнату;
Практикалық шаралар бөлімінде қауіпсіздікті қамтамасыз ету үшін жабдықтар енгізілді.
Жобаның экологиялық бөлімінде автомобиль көлігінің қоршаған ортаға зиянды әсері
Экономикалық бөлімде есептелген мәліметтер бойынша енгізілген шараларды теңге капитал
Сол себепті ұсынылып отырған жобадағы технологиялық, практикалық, экономикалық есептеу
Қосымша 1
Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №2 хаттамасы.
Қиылыс аты: Ә.Молдағұлова – Әбілқайыр хан даңғылдары
Бақылау күні: уақыты: 01.02.2011. сағ: 1300 -1400
Бақылаушы: Жақсығали Қ.М.
Қозғалыс бағыт-
тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы
жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто-
бус авт/
сағ
3т д 3т-5т 5т ж
1 тіке 750 4 1 1 14 - 18
оңға 172 1 - - 5 - - 178
солға 144 3 2 - - 3 5 157
Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Әлия) автокөліктер
2 тіке 693 10 4 1 15 20 19
оңға 145 - - - 3 7 6 161
солға 286 2 - - 5 12 20 325
Абылқайыр хан даңғылынан шыққан (Стадион) автокөліктер
3 тіке 566 5 - - 13 25 -
оңға 167 3 2 - 3 10 12 197
солға 285 1 - - 2 6 3 297
Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (ДСК) автокөліктер
4 тіке 707 3 - - 9 30 11
оңға 68 5 - - 3 13 - 89
солға 208 1 - - - 12 - 221
Абылқайыр хан даңғылынан шыққан (космос) автокөліктер
Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №3 хаттамасы.
Қиылыс аты: Ә.Молдағұлова – Әбілқайыр хан даңғылдары
Бақылау күні: уақыты: 01.02.2011. сағ: 1800 -1900
Бақылаушы: Жақсығали Қ.М.
Қозғалыс бағыт-
тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы
жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто-
бус авт/
сағ
3т д 3т-5т 5т ж
1 тіке 586 3 1 - 12 - 19
оңға 209 1 - - 10 1 - 221
солға 102 - - - 2 6 6 116
Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Әлия) автокөліктер
2 тіке 568 6 2 - 17 18 16
оңға 135 1 - - 3 7 4 150
солға 295 3 - - 8 15 24 345
Абылқайыр хан даңғылынан шыққан (Стадион) автокөліктер
3 тіке 578 2 2 - - 19 28
оңға 189 - - - - 9 19 217
солға 251 3 - - 3 7 5 269
Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (ДСК) автокөліктер
4 тіке 670 6 1 1 5 20 14
оңға 214 1 - - 7 - 8 230
солға 184 2 - - 1 10 2 199
Абылқайыр хан даңғылынан шыққан (космос) автокөліктер
Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №5 хаттамасы.
Қиылыс аты: Ә.Молдағұлова даңғылы – Ағ.Жұбановтар көшесі
Бақылау күні: уақыты: 02.02.2011. сағ: 1300 -1400
Бақылаушы: Жақсығали Қ.М.
Қозғалыс бағыт-
тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы
жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто-
бус авт/
сағ
3т д 3т-5т 5т ж
1 тіке 360 4 - 2 9 18 10
оңға 80 3 5 - 6 7 9 110
солға 58 - 4 - 12 6 4 84
Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Тропикаль) автокөліктер
2 тіке 165 - 1 - 24 9 6
оңға 30 - - - 3 - - 33
солға 84 2 - - 9 - - 95
Ағ.Жұбановтра көшесінен шыққан (АГУ) автокөліктер
3 тіке 350 6 2 3 10 9 14
оңға 130 - 1 - 7 3 2 143
солға 232 2 - - 13 21 6 274
Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Әлия) автокөліктер
4 тіке 528 3 - - 20 16 8
оңға 204 4 - - 8 12 5 233
солға 160 - - - 12 4 4 180
Ағ.Жұбановтра көшесінен шыққан (Нан комбинаты) автокөліктер
Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №6 хаттамасы.
Қиылыс аты: Ә.Молдағұлова даңғылы – Ағ.Жұбановтар көшесі
Бақылау күні: уақыты: 02.02.2011. сағ: 1800 -1900
Бақылаушы: Жақсығали Қ.М.
Қозғалыс бағыт-
тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы
жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто-
бус авт/
сағ
3т д 3т-5т 5т ж
1 тіке 600 8 2 1 7 1 14
оңға 210 3 2 - 10 6 7 238
солға 100 4 - - 3 - - 107
Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Тропикаль) автокөліктер
2 тіке 250 5 4 - 7 9 14
оңға 90 2 2 - - - 7 101
солға 105 4 - - 2 - - 111
Ағ.Жұбановтра көшесінен шыққан (АГУ) автокөліктер
3 тіке 358 6 2 - 5 1 22
оңға 162 4 - - 4 - - 170
солға 280 2 - - 17 21 12 332
Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Әлия) автокөліктер
4 тіке 504 - 1 - 17 25 10
оңға 334 - - - 3 2 8 347
солға 160 2 - - 8 12 - 182
Ағ.Жұбановтра көшесінен шыққан (Нан комбинаты) автокөліктер
Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №8 хаттамасы.
Қиылыс аты: Ә.Молдағұлова – Сәңкібай батыр даңғылдары
Бақылау күні: уақыты: 03.02.2011. сағ: 1300 -1400
Бақылаушы:Жақсығали Қ.М.
Қозғалыс бағыт-
тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы
жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто-
бус авт/
сағ
3т д 3т-5т 5т ж
1 тіке 248 - 3 - 3 2 10
оңға 6 - - 1 1 - - 8
солға 93 2 - 2 - - 1 98
Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Обл ГАИ) автокөліктер
2 тіке 329 12 16 1 10 - -
оңға 102 - - 2 7 - - 111
солға 71 2 1 - 6 13 7 100
Сәңкібай батыр даңғылынан шыққан (Көл авто) автокөліктер
3 тіке 258 3 - - 14 5 12
оңға 146 2 - - 16 9 6 179
солға 131 - 1 - 3 - - 135
Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Тропикаль) автокөліктер
4 тіке 340 8 15 2 20 - 1
оңға 87 - 2 - 7 - - 96
солға 18 - - 1 3 - - 22
Сәңкібай батыр даңғылынан шыққан (Айналмалы қозғалыс) автокөліктер
Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №9 хаттамасы.
Қиылыс аты: Ә.Молдағұлова – Сәңкібай батыр даңғылдары
Бақылау күні: уақыты: 09.02.2011. сағ: 1800 -1900
Бақылаушы: Жақсығали Қ.М.
Қозғалыс бағыт-
тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы
жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто-
бус авт/
сағ
3т д 3т-5т 5т ж
1 тіке 196 - - - 2 - 8
оңға 12 - 1 - - - - 13
солға 45 2 - - - - - 47
Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Обл ГАИ) автокөліктер
2 тіке 332 4 5 - 19 - -
оңға 43 - 1 2 - - 1 47
солға 75 - - - 3 4 3 85
Сәңкібай батыр даңғылынан шыққан (Көл авто) автокөліктер
3 тіке 240 3 - - 7 - 10
оңға 84 - - - 5 2 7 98
солға 157 1 1 - 3 - - 162
Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Тропикаль) автокөліктер
4 тіке 382 2 - 1 28 1 10
оңға 156 - - - 7 - - 163
солға 13 - - - - - - 13
Сәңкібай батыр даңғылынан шыққан (Айналмалы қозғалыс) автокөліктер
Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №11 хаттамасы.
Қиылыс аты: Ә.Молдағұлова – Есет батыр даңғылдары
Бақылау күні: уақыты: 04.02.2011. сағ: 1300 -1400
Бақылаушы: Жақсығали Қ.М.
Қозғалыс бағыт-
тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы
жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто-
бус авт/
сағ
3т д 3т-5т 5т ж
1 тіке 807 6 2 1 18 11 32
оңға 36 1 - - - - 2 39
солға 130 - - - 13 18 2 163
Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (ДСК) автокөліктер
2 тіке 359 7 - - 3 13 1
оңға 253 11 - - 1 28 23 316
солға 252 1 - - - 23 13 289
Есет батыр даңғылынан шыққан автокөліктер
3 тіке 716 5 3 - 45 24 29
оңға 195 4 2 1 - 6 16 224
солға 201 1 4 - 4 2 4 216
Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (5 мкр) автокөліктер
4 тіке 348 5 1 - - - 2
оңға 109 4 - - - - 2 115
солға 62 1 - - - - - 63
Тайбекова көшесінен шыққан автокөліктер
Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №12 хаттамасы.
Қиылыс аты: Ә.Молдағұлова – Есет батыр даңғылдары
Бақылау күні: уақыты: 04.02.2011. сағ: 1800 -1900
Бақылаушы: Жақсығали Қ.М.
Қозғалыс бағыт-
тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы
жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто-
бус авт/
сағ
3т д 3т-5т 5т ж
1 тіке 1034 19 3 - 24 10 34
оңға 80 - 1 - - - 1 82
солға 174 2 - - 10 12 14 212
Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (ДСК) автокөліктер
2 тіке 512 16 - - 18 16 14
оңға 352 2 - - 20 18 34 426
солға 402 8 - - 22 12 17 461
Есет батыр даңғылынан шыққан автокөліктер
3 тіке 740 2 1 1 18 34 16
оңға 168 2 - - - 16 2 188
солға 266 3 2 - 2 3 - 276
Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (5 мкр) автокөліктер
4 тіке 395 8 1 - 2 - 3
оңға 147 7 - 1 1 - 2 158
солға 81 4 - - - - 1 86
Тайбекова көшесінен шыққан автокөліктер
Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №14 хаттамасы.
Қиылыс аты: 312 атқыштар дивизиясы – М.Маметов көшелері
Бақылау күні: уақыты: 07.02.2011. сағ: 1300 - 1400
Бақылаушы: Жақсығали Қ.М.
Қозғалыс бағыт-
тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы
жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто-
бус авт/
сағ
3т д 3т-5т 5т ж
1 тіке 507 - 21 - 6 10 22
оңға 213 - 16 - - - 2 231
солға 256 - 12 - - - 4 272
312 атқыштар дивизиясынан шыққан автокөліктер
2 тіке 318 - 13 - - - 4
оңға 142 - 8 - - - - 150
солға 24 - - - 8 8 22 62
Шығыс базарынан шыққан автокөліктер
3 тіке 484 - 14 - 18 22 27
оңға 93 - 6 - - 12 16 127
солға 446 - 10 - 4 30 18 456
Сапар аялдамасынан шыққан автокөліктер
4 тіке 467 - 13 - 7 10 2
оңға 671 - 11 - 26 28 20 756
солға 301 - 16 - - 1 9 327
11 ықшам ауданынан шыққан автокөліктер
Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №15 хаттамасы.
Қиылыс аты: 312 атқыштар дивизиясы – М.Маметов көшелері
Бақылау күні: уақыты: 07.02.2011. сағ: 1800 - 1900
Бақылаушы: Жақсығали Қ.М.
Қозғалыс бағыт-
тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы
жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто-
бус авт/
сағ
3т д 3т-5т 5т ж
1 тіке 937 - 19 - 6 15 27
оңға 365 - - - - - 4 369
солға 336 - 6 - - 4 9 355
312 атқыштар дивизиясынан шыққан автокөліктер
2 тіке 384 - 3 - - - 5
оңға 97 - - - - - - 97
солға 18 - - - 10 10 22 60
Шығыс базарынан шыққан автокөліктер
3 тіке 720 - 30 - 29 30 55
оңға 71 - - - 6 18 24 119
солға 606 - 17 - 8 30 25 686
Сапар аялдамасынан шыққан автокөліктер
4 тіке 395 - 11 - 7 10 1
оңға 612 - 18 - 26 28 20 704
солға 162 - 12 - - 12 12 198
11 ықшам ауданынан шыққан автокөліктер
Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №17 хаттамасы.
Қиылыс аты: 312 атқыштар дивизиясы – Ә.Молдагулова көшелері
Бақылау күні: уақыты: 08.02.2011. сағ: 1300 - 1400
Бақылаушы: Жақсығали Қ.М.
Қозғалыс бағыт-
тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы
жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто-
бус авт/
сағ
3т д 3т-5т 5т ж
1 тіке 392 - 9 - - - -
оңға - - - - - - - -
солға - - - - - - - -
312 атқыштар дивизиясынан шыққан автокөліктер
2 тіке 878 - 15 - - 5 19
оңға - - - - - - - -
солға - - - - - - - -
Кеңес Нокин көшесінен шыққан автокөліктер
3 тіке 450 - 22 - 3 10 17
оңға 35 - - - - - 12 47
солға 645 - 12 - - 13 20 690
РСУ аялдамасынан шыққан автокөліктер
4 тіке 693 - 26 - 2 10 18
оңға 994 - 8 - 10 28 25 1065
солға - - - - - - - -
Путепроводтан шыққан автокөліктер
Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №18хаттамасы.
Қиылыс аты: 312 атқыштар дивизиясы – Ә.Молдагулова көшелері
Бақылау күні: уақыты: 08.02.2011. сағ: 1800 - 1900
Бақылаушы: Жақсығали Қ.М.
Қозғалыс бағыт-
тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы
жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто-
бус авт/
сағ
3т д 3т-5т 5т ж
1 тіке 586 - 19 - - - -
оңға - - - - - - - -
солға - - - - - - - -
312 атқыштар дивизиясынан шыққан автокөліктер
2 тіке 1169 - 24 - - 10 23
оңға - - - - - - - -
солға - - - - - - - -
Кеңес Нокин көшесінен шыққан автокөліктер
3 тіке 563 - 33 - 10 17 32
оңға 63 - - - - - 25 88
солға 945 - 20 - - 11 12 988
РСУ аялдамасынан шыққан автокөліктер
4 тіке 956 - 36 - 6 12 20
оңға 1436 - 9 - 13 35 36 1529
солға - - - - - - - -
Путепроводтан шыққан автокөліктер
Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №20 хаттамасы.
Қиылыс аты: Әбілхайыр хан даңғылы – М.Мәметова көшелері
Бақылау күні: уақыты: 09.02.2011. сағ: 1300 - 1400
Бақылаушы: Жақсығали Қ.М.
Қозғалыс бағыт-
тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы
жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто-
бус авт/
сағ
3т д 3т-5т 5т ж
1 тіке 782 - 4 - 9 22 34
оңға 303 - - - - 12 18 333
солға 681 - 2 - 8 18 1 710
Әбілхайыр хан даңғылы (Нұр – Ғасыр мешіті) шыққан автокөліктер
2 тіке 300 - 5 - 1 - 1
оңға 176 - 4 1 5 1 - 186
солға 164 - 6 1 - 1 - 172
М.Мәметова көшесінен (ОСК «Мега Ақтөбе») шыққан автокөліктер
3 тіке 701 - 5 1 8 23 30
оңға 199 - - - - - 1 200
солға 175 - 1 - - 1 1 178
Әбілхайыр хан даңғылы (11 ықшам ауданы) шыққан автокөліктер
4 тіке 264 - 4 1 - 1 -
оңға 112 - 2 - - 1 1 116
солға 172 - 2 - - 12 20 206
М.Мәметова көшесінен (12 ықшам ауданы) шыққан автокөліктер
Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №21 хаттамасы.
Қиылыс аты: Әбілхайыр хан даңғылы – М.Мәметова көшелері
Бақылау күні: уақыты: 09.02.2011. сағ: 1800 - 1900
Бақылаушы: Жақсығали Қ.М.
Қозғалыс бағыт-
тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы
жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто-
бус авт/
сағ
3т д 3т-5т 5т ж
1 тіке 989 - 6 - 15 28 40
оңға 401 - - - - 15 21 437
солға 825 - 5 - 12 24 3 869
Әбілхайыр хан даңғылы (Нұр – Ғасыр мешіті) шыққан автокөліктер
2 тіке 451 - 8 - 3 1 -
оңға 286 - 6 1 8 - 2 303
солға 273 - 9 1 - 3 2 288
М.Мәметова көшесінен (ОСК «Мега Ақтөбе») шыққан автокөліктер
3 тіке 913 - 8 2 12 30 37
оңға 305 - - - - - 3 308
солға 243 - 1 - - - 1 245
Әбілхайыр хан даңғылы (11 ықшам ауданы) шыққан автокөліктер
4 тіке 362 - 6 1 - 3 -
оңға 239 - 4 - - - - 243
солға 257 - 1 2 - 18 26 304
М.Мәметова көшесінен (12 ықшам ауданы) шыққан автокөліктер
Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №23 хаттамасы.
Қиылыс аты: Кеңес Нокин - Жаңқожа батыр көшелері
Бақылау күні: уақыты: 10.02.2011. сағ: 1300 - 1400
Бақылаушы: Жақсығали Қ.М.
Қозғалыс бағыт-
тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы
жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто-
бус авт/
сағ
3т д 3т-5т 5т ж
1 тіке 517 23 22 9 - 9 21
оңға 50 - 5 - - - - 55
солға 369 21 14 5 - 4 6 419
Кеңес Нокин көшесінен (Шығыс базарынан) шыққан автокөліктер
2 тіке 502 13 7 - 4 28 30
оңға 43 8 14 4 - 6 13 88
солға 57 21 25 6 - - 2 111
Кірпіш елді мекенінен шыққан автокөліктер
3 тіке 310 16 10 4 - - 5
оңға 200 15 26 2 - - 5 248
солға 197 - - - - - - 197
Кеңес Нокин көшесінен (Шернияз көшесінен) шыққан автокөліктер
4 тіке 297 11 15 5 - 2 9
оңға 199 - 6 - - - 3 208
солға 100 13 35 12 - 2 8 170
Жаңқожа батыр көшесінен шыққан автокөліктер
Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №24 хаттамасы.
Қиылыс аты: Кеңес Нокин - Жаңқожа батыр көшелері
Бақылау күні: уақыты: 10.02.2011. сағ: 1800 - 1900
Бақылаушы: Жақсығали Қ.М.
Қозғалыс бағыт-
тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы
жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто-
бус авт/
сағ
3т д 3т-5т 5т ж
1 тіке 520 30 22 - 2 19 26
оңға 99 - 6 - - 6 4 115
солға 367 26 13 9 - 6 8 429
Кеңес Нокин көшесінен (Шығыс базарынан) шыққан автокөліктер
2 тіке 515 7 7 1 2 24 26
оңға 43 8 12 5 - 4 6 78
солға 64 22 24 6 - - - 116
Кірпіш елді мекенінен шыққан автокөліктер
3 тіке 200 9 18 4 - - 5
оңға 115 15 26 - - - - 156
солға 187 - - - - - - 187
Кеңес Нокин көшесінен (Шернияз көшесінен) шыққан автокөліктер
4 тіке 299 10 19 - - 2 9
оңға 196 - 10 - - - - 206
солға 66 10 36 10 - 2 7 131
Жаңқожа батыр көшесінен шыққан автокөліктер
Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №25 хаттамасы.
Қиылыс аты: Ә.Молдағұлова – Әбілқайыр хан даңғылдары
Бақылау күні: уақыты: 12.02.2011. сағ: 800 -900
Бақылаушы: Жақсығали Қ.М.
Қозғалыс бағыт-
тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы
жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто-
бус авт/
сағ
3т д 3т-5т 5т ж
1 тіке 550 - - - 12 14 2
оңға 198 - 2 - 5 1 - 206
солға 71 - - - 1 7 5 84
Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Әлия) автокөліктер
2 тіке 605 1 2 - 12 17 9
оңға 102 - - - 5 2 5 114
солға 213 - - - 3 15 - 231
Абылқайыр хан даңғылынан шыққан (Стадион) автокөліктер
3 тіке 333 - 12 2 13 1 16
оңға 41 - - - - 11 8 60
солға 129 - 4 - - 2 5 140
Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (ДСК) автокөліктер
4 тіке 498 - 4 - 5 11 21
оңға 87 - 1 - 3 1 15 107
солға 179 - 1 - 1 - 10 191
Абылқайыр хан даңғылынан шыққан (космос) автокөліктер
Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №26 хаттамасы.
Қиылыс аты: Ә.Молдағұлова – Әбілқайыр хан даңғылдары
Бақылау күні: уақыты: 12.02.2011 сағ: 1300 -1400
Бақылаушы: Жақсығали Қ.М.
Қозғалыс бағыт-
тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы
жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто-
бус авт/
сағ
3т д 3т-5т 5т ж
1 тіке 670 - 2 1 12 - 16
оңға 146 - 1 - 3 - - 150
солға 122 - 4 - - 3 5 134
Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Әлия) автокөліктер
2 тіке 586 - 8 - 11 17 16
оңға 105 - - - 2 5 5 117
солға 221 - 1 - 3 10 18 253
Абылқайыр хан даңғылынан шыққан (Стадион) автокөліктер
3 тіке 501 - 3 - 11 19 -
оңға 104 - 5 - 2 8 10 184
солға 241 3 - - 2 6 3 255
Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (ДСК) автокөліктер
4 тіке 648 2 - - 7 28 9
оңға 49 4 - - 3 11 - 67
солға 187 1 - - - 9 - 197
Абылқайыр хан даңғылынан шыққан (космос) автокөліктер
Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №27 хаттамасы.
Қиылыс аты: Ә.Молдағұлова – Әбілқайыр хан даңғылдары
Бақылау күні: уақыты: 12.02.2011. сағ: 1800 -1900
Бақылаушы: Жақсығали Қ.М.
Қозғалыс бағыт-
тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы
жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто-
бус авт/
сағ
3т д 3т-5т 5т ж
1 тіке 600 - 3 - 11 - 18
оңға 200 1 - - 9 1 - 211
солға 99 - - - 2 5 5 111
Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Әлия) автокөліктер
2 тіке 551 - 6 - 15 15 11
оңға 101 1 - - 3 5 2 112
солға 274 3 - - 6 13 20 316
Абылқайыр хан даңғылынан шыққан (Стадион) автокөліктер
3 тіке 542 - 3 - - 17 25
оңға 154 - - - - 6 17 177
солға 236 3 1 - 3 5 4 252
Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (ДСК) автокөліктер
4 тіке 567 3 3 1 4 18 11
оңға 179 1 - - 6 - 9 195
солға 149 2 - - 1 15 1 169
Абылқайыр хан даңғылынан шыққан (космос) автокөліктер
Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №28 хаттамасы.
Қиылыс аты: Ә.Молдағұлова даңғылы – Ағ.Жұбановтар көшесі
Бақылау күні: уақыты: 13.02.2011. сағ: 800 -900
Бақылаушы: Жақсығали Қ.М.
Қозғалыс бағыт-
тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы
жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто-
бус авт/
сағ
3т д 3т-5т 5т ж
1 тіке 275 - 5 - 3 - 20
оңға 65 - 1 - 10 6 - 82
солға 87 - - - 3 - - 90
Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Тропикаль) автокөліктер
2 тіке 154 - 3 - 15 10 9
оңға 14 - - 1 - - - 15
солға 82 1 - - 1 - - 84
Ағ.Жұбановтра көшесінен шыққан (АГУ) автокөліктер
3 тіке 462 - 1 - 2 - 20
оңға 86 - - - 3 - - 89
солға 187 - - - 8 29 5 229
Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Әлия) автокөліктер
4 тіке 499 2 2 - 3 17 9
оңға 101 - - - 1 - 4 106
солға 56 1 - - - 7 - 64
Ағ.Жұбановтра көшесінен шыққан (Нан комбинаты) автокөліктер
Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №29 хаттамасы.
Қиылыс аты: Ә.Молдағұлова даңғылы – Ағ.Жұбановтар көшесі
Бақылау күні: уақыты: 13.03.2011. сағ: 1300 -1400
Бақылаушы: Жақсығали Қ.М.
Қозғалыс бағыт-
тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы
жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто-
бус авт/
сағ
3т д 3т-5т 5т ж
1 тіке 301 - 3 2 6 15 8
оңға 65 - 5 - 4 5 7 86
солға 38 - 4 - 5 4 2 53
Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Тропикаль) автокөліктер
2 тіке 143 - 1 - 19 7 4
оңға 20 - - - 3 - 1 24
солға 79 - 3 - 7 - - 89
Ағ.Жұбановтра көшесінен шыққан (АГУ) автокөліктер
3 тіке 321 - 5 3 8 7 10
оңға 100 - 1 - 5 4 - 110
солға 193 - 2 - 11 17 4 227
Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Әлия) автокөліктер
4 тіке 476 - 3 - 16 12 6
оңға 184 - 2 - 6 10 3 205
солға 106 - - - 10 2 4 122
Ағ.Жұбановтра көшесінен шыққан (Нан комбинаты) автокөліктер
Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №30 хаттамасы.
Қиылыс аты: Ә.Молдағұлова даңғылы – Ағ.Жұбановтар көшесі
Бақылау күні: уақыты: 13.02.2011. сағ: 1800 -1900
Бақылаушы: Жақсығали Қ.М.
Қозғалыс бағыт-
тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы
жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто-
бус авт/
сағ
3т д 3т-5т 5т ж
1 тіке 620 - 5 - 6 - 13
оңға 212 - 2 - 8 4 6 232
солға 90 - 2 - 3 - 2 97
Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Тропикаль) автокөліктер
2 тіке 222 - 5 - 6 7 11
оңға 88 - 2 - - - 5 95
солға 111 - 3 - 2 1 - 117
Ағ.Жұбановтра көшесінен шыққан (АГУ) автокөліктер
3 тіке 378 - 6 - 4 1 20
оңға 150 - 1 - 4 - - 155
солға 245 - 2 - 15 19 10 291
Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Әлия) автокөліктер
4 тіке 563 - 1 - 15 22 8
оңға 350 - - - 3 2 7 362
солға 150 2 - - 7 10 - 169
Ағ.Жұбановтра көшесінен шыққан (Нан комбинаты) автокөліктер
Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №31 хаттамасы.
Қиылыс аты: Ә.Молдағұлова – Сәңкібай батыр даңғылдары
Бақылау күні: уақыты: 19.02.2011. сағ: 800 -900
Бақылаушы: Жақсығали Қ.М.
Қозғалыс бағыт-
тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы
жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто-
бус авт/
сағ
3т д 3т-5т 5т ж
1 тіке 203 - - - 5 - 14
оңға 5 - - - - - - 5
солға 52 - 1 2 - - - 55
Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Обл ГАИ) автокөліктер
2 тіке 198 - 6 - 4 - -
оңға 93 - - - 6 - 2 101
солға 49 - - - 2 6 10 67
Сәңкібай батыр даңғылынан шыққан (Көл авто) автокөліктер
3 тіке 101 1 - 3 6 - 11
оңға 94 - - - 7 3 6 110
солға 81 2 - - - - - 83
Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Тропикаль) автокөліктер
4 тіке 287 1 - 2 6 - -
оңға 45 1 - - - - 3 48
солға 18 - - - - - - 18
Сәңкібай батыр даңғылынан шыққан (Айналмалы қозғалыс) автокөліктер
Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №32 хаттамасы.
Қиылыс аты: Ә.Молдағұлова – Сәңкібай батыр даңғылдары
Бақылау күні: уақыты: 19.02.2011. сағ: 1300 -1400
Бақылаушы: Жақсығали Қ.М.
Қозғалыс бағыт-
тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы
жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто-
бус авт/
сағ
3т д 3т-5т 5т ж
1 тіке 231 - 3 - 3 2 10
оңға 6 - - 1 1 - - 8
солға 75 - 4 - - - - 79
Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Обл ГАИ) автокөліктер
2 тіке 259 - 16 1 10 - -
оңға 82 - - 2 7 - - 91
солға 68 - 3 - 6 13 9 99
Сәңкібай батыр даңғылынан шыққан (Көл авто) автокөліктер
3 тіке 201 - 3 - 12 4 9
оңға 112 - 2 - 12 8 4 138
солға 103 - 1 - 3 - 2 109
Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Тропикаль) автокөліктер
4 тіке 298 - 19 - 22 - 1
оңға 69 - 2 - 7 - - 78
солға 16 - - 1 3 - - 19
Сәңкібай батыр даңғылынан шыққан (Айналмалы қозғалыс) автокөліктер
Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №33хаттамасы.
Қиылыс аты: Ә.Молдағұлова – Сәңкібай батыр даңғылдары
Бақылау күні: уақыты: 19.02.2011. сағ: 1800 -1900
Бақылаушы: Жақсығали Қ.М.
Қозғалыс бағыт-
тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы
жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто-
бус авт/
сағ
3т д 3т-5т 5т ж
1 тіке 201 - - - 2 - 7
оңға 12 - 1 - - 3 - 16
солға 40 2 - - - - - 42
Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Обл ГАИ) автокөліктер
2 тіке 321 4 5 - 16 - -
оңға 36 - 1 2 - - 1 40
солға 63 - - - 1 4 1 69
Сәңкібай батыр даңғылынан шыққан (Көл авто) автокөліктер
3 тіке 252 3 - - 7 - 8
оңға 69 - - - 4 1 6 80
солға 150 1 1 - 3 - - 155
Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Тропикаль) автокөліктер
4 тіке 371 2 - 1 22 1 9
оңға 150 - - - 7 - - 157
солға 15 - - - - - 1 16
Сәңкібай батыр даңғылынан шыққан (Айналмалы қозғалыс) автокөліктер
Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №34 хаттамасы.
Қиылыс аты: Ә.Молдағұлова – Есет батыр даңғылдары
Бақылау күні: уақыты: 20.02.2011. сағ: 800 -900
Бақылаушы: Жақсығали Қ.М.
Қозғалыс бағыт-
тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы
жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто-
бус авт/
сағ
3т д 3т-5т 5т ж
1 тіке 799 - 3 - 25 10 23
оңға 51 - 2 - - - - 53
солға 145 - - - 2 9 1 157
Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (ДСК) автокөліктер
2 тіке 386 - 4 - 5 - -
оңға 312 - 1 - - 10 2 325
солға 222 - 2 - 1 - 9 234
Есет батыр даңғылынан шыққан автокөліктер
3 тіке 731 - 4 - 11 - 17
оңға 101 - 5 - 6 1 10 123
солға 145 - - - 2 - - 146
Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (5 мкр) автокөліктер
4 тіке 241 - 3 - 3 - -
оңға 96 - 1 - - - 1 98
солға 29 - - - 2 - 3 34
Тайбекова көшесінен шыққан автокөліктер
Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №35 хаттамасы.
Қиылыс аты: Ә.Молдағұлова – Есет батыр даңғылдары
Бақылау күні: уақыты: 20.02.2011. сағ: 1300 -1400
Бақылаушы: Жақсығали Қ.М.
Қозғалыс бағыт-
тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы
жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто-
бус авт/
сағ
3т д 3т-5т 5т ж
1 тіке 789 4 2 1 15 9 28
оңға 27 1 - - - - 4 32
солға 107 - - - 11 16 2 136
Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (ДСК) автокөліктер
2 тіке 299 5 - - 1 11 1
оңға 204 9 - - 1 22 19 255
солға 211 1 - - - 18 11 241
Есет батыр даңғылынан шыққан автокөліктер
3 тіке 689 6 4 - 40 17 23
оңға 154 3 3 1 - 5 14 180
солға 178 1 5 - 4 2 4 194
Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (5 мкр) автокөліктер
4 тіке 298 1 5 - - - 1
оңға 99 1 - - - - 2 102
солға 58 1 - - - - - 59
Тайбекова көшесінен шыққан автокөліктер
Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №36 хаттамасы.
Қиылыс аты: Ә.Молдағұлова – Есет батыр даңғылдары
Бақылау күні: уақыты: 20.02.2011. сағ: 1800 -1900
Бақылаушы: Жақсығали Қ.М.
Қозғалыс бағыт-
тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы
жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто-
бус авт/
сағ
3т д 3т-5т 5т ж
1 тіке 964 6 4 - 12 15 30
оңға 70 - 1 - - - 1 72
солға 157 2 - - 8 10 12 189
Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (ДСК) автокөліктер
2 тіке 489 4 10 - 16 14 12
оңға 302 - - - 19 16 29 366
солға 381 4 - - 18 10 15 428
Есет батыр даңғылынан шыққан автокөліктер
3 тіке 701 2 1 1 16 27 13
оңға 150 2 - - - 14 2 168
солға 249 3 2 - 2 3 1 260
Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (5 мкр) автокөліктер
4 тіке 374 8 1 - 2 - 6
оңға 117 6 - 1 1 - 1 126
солға 75 4 - - - - 2 81
Тайбекова көшесінен шыққан автокөліктер
Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №37 хаттамасы.
Қиылыс аты: 312 атқыштар дивизиясы – М.Маметов көшелері
Бақылау күні: уақыты: 26.02.2011. сағ: 800 - 900
Бақылаушы: Жақсығали Қ.М.
Қозғалыс бағыт-
тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы
жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто-
бус авт/
сағ
3т д 3т-5т 5т ж
1 тіке 631 - 20 - 10 12 10
оңға 108 - 19 - - - - 127
солға 300 - 22 - - - - 322
312 атқыштар дивизиясынан шыққан автокөліктер
2 тіке 234 - 12 - - - -
оңға 201 - - - - - - 201
солға 22 - - - 8 8 19 57
Шығыс базарынан шыққан автокөліктер
3 тіке 499 - 5 - 15 15 14
оңға 97 - 8 - - 13 15 133
солға 410 2 6 - 8 17 15 458
Сапар аялдамасынан шыққан автокөліктер
4 тіке 542 8 - 1 3 7 10
оңға 623 7 - 1 21 26 28 706
солға 300 4 8 - - 3 7 322
11 ықшам ауданынан шыққан автокөліктер
Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №38 хаттамасы.
Қиылыс аты: 312 атқыштар дивизиясы – М.Маметов көшелері
Бақылау күні: уақыты: 26.02.2011. сағ: 1300 - 1400
Бақылаушы: Жақсығали Қ.М.
Қозғалыс бағыт-
тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы
жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто-
бус авт/
сағ
3т д 3т-5т 5т ж
1 тіке 456 - 15 - 4 8 20
оңға 198 - 8 - - - 1 207
солға 222 - 6 - - - 4 232
312 атқыштар дивизиясынан шыққан автокөліктер
2 тіке 284 - 6 - - - 2
оңға 113 - 7 - - - - 120
солға 11 - - - 8 8 20 47
Шығыс базарынан шыққан автокөліктер
3 тіке 406 - 7 - 15 19 22
оңға 82 - 6 - - 10 12 110
солға 321 - 5 - 2 21 13 362
Сапар аялдамасынан шыққан автокөліктер
4 тіке 301 - 6 - 4 5 4
оңға 402 - 5 - 19 18 14 458
солға 199 - 8 - - 1 4 212
11 ықшам ауданынан шыққан автокөліктер
Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №39 хаттамасы.
Қиылыс аты: 312 атқыштар дивизиясы – М.Маметов көшелері
Бақылау күні: уақыты: 26.02.2011. сағ: 1800 - 1900
Бақылаушы: Жақсығали Қ.М.
Қозғалыс бағыт-
тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы
жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто-
бус авт/
сағ
3т д 3т-5т 5т ж
1 тіке 632 - 9 - 3 10 18
оңға 199 - - - - 2 4 205
солға 206 - 3 - - 4 5 218
312 атқыштар дивизиясынан шыққан автокөліктер
2 тіке 351 - 3 - - 2 5
оңға 78 - - - - - - 78
солға 12 - - - 8 8 18 46
Шығыс базарынан шыққан автокөліктер
3 тіке 602 - 10 - 21 24 49
оңға 58 - - - 4 11 18 91
солға 509 - 10 - 6 24 20 579
Сапар аялдамасынан шыққан автокөліктер
4 тіке 285 - 5 - 4 5 3
оңға 478 - 8 - 19 20 18 543
солға 104 - 5 - - 10 11 130
11 ықшам ауданынан шыққан автокөліктер
Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №40 хаттамасы.
Қиылыс аты: 312 атқыштар дивизиясы – Ә.Молдагулова көшелері
Бақылау күні: уақыты: 27.02.2011. сағ: 0800 - 0900
Бақылаушы: Жақсығали Қ.М.
Қозғалыс бағыт-
тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы
жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто-
бус авт/
сағ
3т д 3т-5т 5т ж
1 тіке 241 - 8 - - - -
оңға - - - - - - - -
солға - - - - - - - -
312 атқыштар дивизиясынан шыққан автокөліктер
2 тіке 871 - 12 - - 7 13
оңға - - - - - - - -
солға - - - - - - - -
Нокина көшесінен шыққан автокөліктер
3 тіке 396 - 22 - 4 13 21
оңға 40 - - - 1 - 9 50
солға 716 - 10 - - 7 15 748
РСУ аялдамасынан шыққан автокөліктер
4 тіке 689 - 29 - 3 8 16
оңға 995 - 5 - 5 21 17 1043
солға - - - - - - - -
Путепроводтан шыққан автокөліктер
Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №41 хаттамасы.
Қиылыс аты: 312 атқыштар дивизиясы – Ә.Молдагулова көшелері
Бақылау күні: уақыты: 27.02.2011. сағ: 1300 - 1400
Бақылаушы: Жақсығали Қ.М.
Қозғалыс бағыт-
тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы
жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто-
бус авт/
сағ
3т д 3т-5т 5т ж
1 тіке 297 - 9 - - - -
оңға - - - - - - - -
солға - - - - - - - -
312 атқыштар дивизиясынан шыққан автокөліктер
2 тіке 679 - 10 - - 5 13
оңға - - - - - - - -
солға - - - - - - - -
Нокина көшесінен шыққан автокөліктер
3 тіке 287 - 12 - 3 5 12
оңға 30 - - - - - 10 40
солға 569 - 6 - - 6 19 600
РСУ аялдамасынан шыққан автокөліктер
4 тіке 512 - 13 - 2 8 16
оңға 796 - 4 - 8 25 24 857
солға - - - - - - - -
Путепроводтан шыққан автокөліктер
Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №42 хаттамасы.
Қиылыс аты: 312 атқыштар дивизиясы – Ә.Молдагулова көшелері
Бақылау күні: уақыты: 27.02.2011. сағ: 1800 - 1900
Бақылаушы: Жақсығали Қ.М.
Қозғалыс бағыт-
тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы
жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто-
бус авт/
сағ
3т д 3т-5т 5т ж
1 тіке 456 - 10 - - - -
оңға - - - - - - - -
солға - - - - - - - -
312 атқыштар дивизиясынан шыққан автокөліктер
2 тіке 903 - 12 - - 8 20
оңға - - - - - - - -
солға - - - - - - - -
Нокина көшесінен шыққан автокөліктер
3 тіке 421 - 15 - 8 15 30
оңға 41 - - - - - 20 61
солға 900 - 10 - - 9 10 929
РСУ аялдамасынан шыққан автокөліктер
4 тіке 905 - 18 - 3 6 22
оңға 1112 - 2 - 11 31 30 1186
солға - - - - - - - -
Путепроводтан шыққан автокөліктер
Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №43 хаттамасы.
Қиылыс аты: Әбілхайыр хан даңғылы – М.Мәметова көшелері
Бақылау күні: уақыты: 05.03.2011. сағ: 0800 - 0900
Бақылаушы: Жақсығали Қ.М.
Қозғалыс бағыт-
тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы
жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто-
бус авт/
сағ
3т д 3т-5т 5т ж
1 тіке 752 - 4 - 10 19 28
оңға 286 - - - - 12 17 315
солға 597 - 2 - 8 18 1 626
Әбілхайыр хан даңғылы (Нұр – Ғасыр мешіті) шыққан автокөліктер
2 тіке 278 - 5 - 1 1 1
оңға 163 - 4 2 4 - 2 176
солға 159 - 6 1 - 3 - 169
М.Мәметова көшесінен (ОСК «Мега Ақтөбе») шыққан автокөліктер
3 тіке 701 - 6 1 8 25 31
оңға 197 - - - - - 1 198
солға 171 - 1 - - 1 1 174
Әбілхайыр хан даңғылы (11 ықшам ауданы) шыққан автокөліктер
4 тіке 207 - 3 1 - 1 1
оңға 123 - 4 - - - - 127
солға 163 - 1 1 - 11 17 193
М.Мәметова көшесінен (12 ықшам ауданы) шыққан автокөліктер
Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №44 хаттамасы.
Қиылыс аты: Әбілхайыр хан даңғылы – М.Мәметова көшелері
Бақылау күні: уақыты: 05.03.2011. сағ: 1300 - 1400
Бақылаушы: Жақсығали Қ.М.
Қозғалыс бағыт-
тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы
жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто-
бус авт/
сағ
3т д 3т-5т 5т ж
1 тіке 554 - 2 - 7 17 29
оңға 213 - - - - 9 15 242
солға 519 - 1 - 6 15 1 542
Әбілхайыр хан даңғылы (Нұр – Ғасыр мешіті) шыққан автокөліктер
2 тіке 176 - 2 - 1 - 4
оңға 107 - 3 1 3 1 - 115
солға 127 - 5 1 - 1 - 134
М.Мәметова көшесінен (ОСК «Мега Ақтөбе») шыққан автокөліктер
3 тіке 589 - 3 1 6 19 24
оңға 117 - - - - - - 117
солға 105 - 1 - - 2 1 109
Әбілхайыр хан даңғылы (11 ықшам ауданы) шыққан автокөліктер
4 тіке 184 - 2 1 - 1 -
оңға 84 - 1 - - 1 1 87
солға 127 - 2 - - 10 18 157
М.Мәметова көшесінен (12 ықшам ауданы) шыққан автокөліктер
Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №45 хаттамасы.
Қиылыс аты: Әбілхайыр хан даңғылы – М.Мәметова көшелері
Бақылау күні: уақыты: 05.03.2011. сағ: 1800 - 1900
Бақылаушы: Жақсығали Қ.М.
Қозғалыс бағыт-
тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы
жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто-
бус авт/
сағ
3т д 3т-5т 5т ж
1 тіке 1001 - - - 13 27 35
оңға 386 - - - - 13 19 418
солға 754 - 3 - 10 21 1 789
Әбілхайыр хан даңғылы (Нұр – Ғасыр мешіті) шыққан автокөліктер
2 тіке 420 - 4 - 2 1 -
оңға 235 - 2 1 2 - - 240
солға 218 - 1 1 - - - 220
М.Мәметова көшесінен (ОСК «Мега Ақтөбе») шыққан автокөліктер
3 тіке 965 - 2 - 10 24 31
оңға 286 - - - - - 1 287
солға 197 - 1 - - - 1 199
Әбілхайыр хан даңғылы (11 ықшам ауданы) шыққан автокөліктер
4 тіке 338 - 2 1 - 1 -
оңға 201 - 4 - - - - 205
солға 209 - 1 - - 15 21 246
М.Мәметова көшесінен (12 ықшам ауданы) шыққан автокөліктер
Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №46 хаттамасы.
Қиылыс аты: Кеңес Нокин - Жаңқожа батыр көшелері
Бақылау күні: уақыты: 06.03.2011. сағ: 0800 - 0900
Бақылаушы: Жақсығали Қ.М.
Қозғалыс бағыт-
тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы
авт/
сағ
жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто-
бус
3т д 3т-5т 5т ж
1 тіке 502 20 11 5 1 4 12
оңға 40 - - - - - - 40
солға 198 10 7 3 - 3 3 224
Кеңес Нокин көшесінен (Шығыс базарынан) шыққан автокөліктер
2 тіке 325 4 3 - 8 14 26
оңға 22 4 6 2 - 2 7 43
солға 41 11 12 3 - - - 67
Кірпіш елді мекенінен шыққан автокөліктер
3 тіке 165 4 6 2 - - 4
оңға 178 6 12 - - - - 196
солға 125 - - - - - - 125
Кеңес Нокин көшесінен (Шернияз көшесінен) шыққан автокөліктер
4 тіке 187 5 18 3 - 2 14
оңға 87 - 3 - - - - 90
солға 75 5 25 5 - 2 14 126
Жаңқожа батыр көшесінен шыққан автокөліктер
Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №47 хаттамасы.
Қиылыс аты: Кеңес Нокин - Жаңқожа батыр көшелері
Бақылау күні: уақыты: 06.03.2011. сағ: 1300 - 1400
Бақылаушы: Жақсығали Қ.М.
Қозғалыс бағыт-
тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы
авт/
сағ
жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто-
бус
3т д 3т-5т 5т ж
1 тіке 304 13 11 5 - 5 19
оңға 41 - 3 - - - - 44
солға 231 11 7 3 - 4 6 262
Кеңес Нокин көшесінен (Шығыс базарынан) шыққан автокөліктер
2 тіке 289 7 4 - 4 21 20
оңға 36 4 7 2 - 6 11 66
солға 45 11 13 4 - - 2 75
Кірпіш елді мекенінен шыққан автокөліктер
3 тіке 189 8 5 2 - - 5
оңға 147 7 13 2 - 1 5 175
солға 104 - - - - - - 104
Кеңес Нокин көшесінен (Шернияз көшесінен) шыққан автокөліктер
4 тіке 297 11 15 5 - 2 9
оңға 199 - 6 - - - 3 208
солға 100 13 35 12 - 2 8 170
Жаңқожа батыр көшесінен шыққан автокөліктер
Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №48 хаттамасы.
Қиылыс аты: Кеңес Нокин - Жаңқожа батыр көшелері
Бақылау күні: уақыты: 06.03.2011. сағ: 1800 - 1900
Бақылаушы: Жақсығали Қ.М.
Қозғалыс бағыт-
тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы
жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто-
бус авт/
сағ
3т д 3т-5т 5т ж
1 тіке 289 15 11 - 2 9 19
оңға 74 - 3 - - 6 4 87
солға 304 13 7 - - 8 10 342
Кеңес Нокин көшесінен (Шығыс базарынан) шыққан автокөліктер
2 тіке 368 4 4 1 2 12 19
оңға 31 4 6 5 - 6 8 60
солға 47 11 12 3 - - - 73
Кірпіш елді мекенінен шыққан автокөліктер
3 тіке 100 5 9 4 - - 5
оңға 86 7 13 - - - - 106
солға 139 - - - - - - 139
Кеңес Нокин көшесінен (Шернияз көшесінен) шыққан автокөліктер
4 тіке 199 5 9 - - 2 10
оңға 154 - 5 - - - - 159
солға 69 5 15 5 - 2 9 105
Жаңқожа батыр көшесінен шыққан автокөліктер
7
Жол қозғалысын зерттеудің негізгі әдістері
Қозғалысты модельдеу
Табиғи зерттеу
Құжаттық зерттеу
Детерме
ленген модель
ЖКО есебін статистикалық есептер
Көлік және жаяулар ағымын зерттеу
Жол жағдайын зерттеу
Көше-жол торабы бойынша жобалық құжат
Қозғалмалы көлік құралымен
Стохастика
лық модель
Стационар
лық посттарда
Бұрын зерттеліп алынған жол қозғалысы туралы ақпараттар
Анкеталық зерттеу нәтижесі
Автокөлік тасымалы туралы есептер және жобалық мәліметтер
Алматы қаласының физика-географиялық сипаттамасы
АЛМАТЫ ҚАЛАСЫНЫҢ ЭКОЛОГИЯЛЫҚ ЖАҒДАЙЫ
Алматы ауасының ластануын зерттеу
Тараз қаласының көше - жол торабының сипаттамасы
Алматы қаласының техникалық жөндеу орталықтарының қоршаған ортаға ықпалы
Қала ортасындағы өсімдіктерге әсер ететін факторлар
ГРАММАТИКАЛЫҚ КАТЕГОРИЯ ГРАММАТИКАЛЫҚ КАТЕГОРИЯНЫҢ СИПАТЫ
Балалардың эстетикалық тәрбиесін дамыту
Алматы қаласының туристік фирмаларының экскурсиялық қызметін зерттей отырып, оны дамыту жолдарын ұсыну
Ғылымсыз жасалған дүние ойсыз дүние