МАЗМҰНЫ
Кіріспе 3
1. Курстық жұмысқа тапсырма 4
2. Курстық жұмыстың негізгі сатылары 5
2.1 Сүт және сүт өнімдерін тасымалдау 5-6
2.2 Тасымалдау көлемін анықтау 6
2.3 Жүктерді тасымалдауға жылжымалы құрам таңдау 7-8
2.4 Жүктерді тасымалдауды маршруттау 8-9
2.5 Маршрут схемасын және жүк ағымдар эпюрасын салу
2.6 Автомобильдер қозғалысының графигін құрастыру 10-12
2.7 Жылжымалы құрамды пайдалану бойынша өндірістік бағдарлама 13-15
2.8 Жүргізушілердің еңбегін ұйымдастыру 15-18
2.9 Тасымалдауды жедел диспетчерлік басқару 19
3. Қорытынды 20
4. Пайдаланған әдебиеттер тізімі 21
КІРІСПЕ
Әлемдік даму қазіргі деңгейінде автомобиль транспорты көптеген дамыған мемлекеттер
Автомобильді транспорттың негізгі артықшылығы - оны транспорттың нарықтық хабардар
Елді жаппай автомобилизациялау жұмыс орнының едәуір қалыптасуын қамтамас етті.
Автомобильді транспорт ерекше кезеңдегі мемлекеттің қауіпсіздігін қамтамас ететін ең
2010 жылға дейінгі кезеңдегі ең маңызды мақсат болып -
Автотранспортты қызмет көрсету нарығын кеңейту жүк тасымалдау көлемін жоғарылатуды
курстық жұмысқа тапсырма
Кесте –№1
1
Жүк түрі
Сүт
2
Тиеу түсіріу жұмысының әдісі
Қолмен
3
Қаптау түрі
Жәшік
4
,сағ
8
5
0,8
6
Жол категориясы
Қалалық
7
Қозғалыс бағыты
ЕД
8
Орта қашықтық, км
30
9
Тәуліктік тасымалдау көлемі, т
200
10
Жұмыс календарь күні, күн
253
11
, км
5
2. Курстық жұмыстың негізгі сатылары
2.1 Сүт және сүт өнімдерін тасымалдау
Cүт және сүт өнімдерін тасымалдау қалалық (қала маңындық) және
Қалааралық қатынастарда сүт және сүт өнімдерін тасымалдау жағдайлары автомобиль
Басқа жағдайларда сүт ыдыссыз тәсілмен арнайы мамандандырылған автокөлік –
Жүк жіберуші мемлекеттік стандартта немесе техникалық жағдайларда қарастырылған сүтті
Жүк жіберушілер (жүк алушылар) сүт және сүт өнімдерін тасымалдау
Жүк жіберуші автомобиль келгенге дейін, алдын ала жүк алушылар
Сүт және сүт өнімдерін ыдыспен тасымалдау ережелерімен сәйкес жүзеге
Сүт және сүт өнімдерін ыдыспен жүк алушыға тапсыру және
Ыдыссыз тәсілмен сүтті тасымалдаған кезде сүтті қабылдау және тапсыру
Сүт және сүт өнімдерін тиеу, түсіру және тасымалдау кезінде
2.2 Тасымалдау көлемін анықтау
Әрбір жүк түріне оған сәйкес топты, жүк көтерімділікті пайдалану
,
Мұндағы: келтірілген тасымалдау көлемі
статистикалық жүк көтерімділікті пайдалану коэффициенті
нақты тасымалдау көлемі, m
Есептеу нәтижелерін кестеге енгіземіз.
Кесте 2.2.1
Жүк түрі Жүк тобы Жүк көтерімділікті пайдалану коэффициенті Тәуліктік
Нақты Келтірілген
Балық 1 1 400 400
2.3 Жүктерді тасымалдауға жылжымалы құрам таңдау
Қысқаша автомобиль анықтамасы НИИАТ бойынша сүт және сүт өнімдеріне
1976 жылдан бастап автомобильдерді жөндеу Тартуски зауытымен шығарылады. Осы
Кузовы изотермиялық, толық металдан жасалған, артында және жанында ашылатын
Жүк көтерімділігі, кг
өз салмағы, кг
алдыңғы оське
артқы оське 2000
3010
1060
1950
Толық салмағы, кг
алдыңғы оське
артқы оське 5160
1150
3610
Габариттық өлшемдер, мм
ұзындығы
ені
биіктігі
6350
2210
2785
Кузовтың ішкі өлшемдері, мм
ұзындығы
ені
биіктігі
4032
2107
1835
Кузов еденінің ауданы, м²
Кузов көлемі,м³
Тиеу биіктігі,мм
Артқы есіктердің көлемі, мм
ұзындығы
биіктігі
2185
1765
Шеткі есіктердің көлемі, мм
ұзындығы
биіктігі
1890
955
Кузовтың жылу бергіш коэффициенті ккал ⁄ (м² ∙ ч
2.4 Жүктерді тасымалдауды маршруттау
Жылжымалы құрамның тасымалдау кезіндегі қозғалысын ұйымдастыру тасымалдаудың жоғары өнімділігін
Жүк автомобиль көлігінің жылжымалы құрамының жұмыс маршруты келесі талаптарды
1. Жылжымалы құрамның қозғалыс жолдары жүк ағымдарының бағыттарына сәйкес
2. Жүктердің тасымалдауға сәйкестілігі.
3. Пункттер арасында жылжымалы құрам қысқа қашықтық бойынша қатты
4. Жылжымалы құрам жоғарғы жылдамдықпен және қауіпсіз қозғалуын қамтамасыз
5. Жылжымалы құрамның жоғарғы өнімділігін және төменгі өз құнын
Маршрутты таңдау тиеу – түсіру пункттерінің орналасуына жүктердің партия
Тасымалдаудың маршрутын әзірлегенде қозғалысты маятникті маршрут бойынша ұйымдастырған тиімді.
Маршрутты құрастыру кезінде оған тасымалданатын жүк тегі әсер етеді,сондай-ақ
Дұрыс құрастырылған маршрут жоғарғы жүрісті пайдалану коэффициентін,жылжымалы құрамның жоғарғы
Курстық жұмыстың тапсырмасы бойынша сүтті тасымалдаудың маршрутын ұйымдастырамыз.
пунктінен Д пунктіне 30 км қашықтыққа сүтті тасымалдаймыз. Кері
2.5 Маршрут схемасын және жүк ағымдар эпюрасын салу
Жүктерді тасымалдау маятникті маршрут бойынша ұйымдастырылды.
Балықты ара қашықтығы 30км болатын Е пунктінен Д пунктіне
Аталған маршруттың схемасы мынадай болады:
Е
ℓн=8км
Жүк ағымдар эпюрасын А1 ватманда орындаймыз.
Горизонтальді осьте тасымалдау ара қашықтығы,тік осьте жүк көлемі көрсетіледі.
2.6 Автомобильдер қозғалысының графигін құрастыру
Автомобиль қозғалысының графигін құрастыру үшін жүктерді тасымалдау маршрутындағы жылжымылы
1.Жүріс уақыты:
te=tдв+tп.р; сағ
мұндағы; tдв-қозғалыс уақыты,сағ;
tпр-тиеу-түсіру уақыты,сағ;
сағ
2. Нарядтағы уақыт:
, сағ
мұндағы; Тм – маршруттағы уақыт;
ℓн – нөлдік жүрістің ұзындығы,км;
– техникалық жылдамдық,км/сағ;
сағ
3.Жүріс саны:
(2.6.3)
4.Автомобильдің күнделікті өнімділігі:
Uдн=qн ∙ γс ∙ ne;
мұндағы; qн – автомобиль көлігінің номинальды жүк көтерімділігі, m
γс – статистикалық жүк көтерімділікті пайдалану;
Uдн=2 ∙ 0.6∙ 3=3.6 т
5.Қажетті жылжымалы құрам саны:
(2.6.5)
мұндағы; Qсут - тәуліктік тасымалдау көлемі,т;
6. Түзетілген маршруттағы уақыт:
= te ∙ ne;
=2.7 ∙ 3=8,1 c
7. Түзетілген нарядтағы уақыт:
(2.6.7)
c
8.Гараждан шығу уақыты:
tв= Тн.р-tн1;
мұндағы; Тн.р – жұмыстың басталу уақыты,сағ;
tн1 – нөлдік жүріс уақыты,сағ;
cағ 48 мин
9.Автомобильдің гаражға қайту уақыты:
(2.6.9)
мұндағы; tпер-үзіліс уақыты,сағ;
tз=7,8+8,5+1=17,3≈17 сағ 18 мин
10.Автомобильдердің тиеу-түсіру пункттерінің арасындағы қозғалыс уақыты:
(2.6.10)
мұндағы; β – жүрісті пайдалану коэффициенті;
с≈2 сағ 24 мин
2.7 Жылжымалы құрамды пайдалану бойынша өндірістік бағдарлама
1. Нарядтағы уақыт:
(2.7.1)
мұндағы; тасымалдау қашықтығы,км;
техникалық жылдамдық,км/сағ;
tп.р – тиеу – түсіру уақыты,сағ;
ne – тәуліктегі жүріс саны;
tн – нөлдік жүрістер уақыты,сағ;
с
2. Жүргізушілердің автосағат жұмысы:
АЧр= Тн ∙ Ам ∙ Дк ∙ αв;
мұндағы;Ам – автомобильдердің қажетті саны;
Дк – жылдық календарь күні;
α в – автомобильдерді шығару коэффициенті;
АЧр=8,5∙56∙253∙0,8=96342,4
3. Жылдық жүріс саны:
(2.7.3)
=3 ∙56 ∙253 ∙0,8=34003
4. Автомобильдің тәуліктік жүрісі:
(2.7.4)
км
мұндағы; нөлдік жүрістің қашықтығы, км
5. Автомобильдің жылдық жүрісі:
(2.7.5)
км
6. Жылдық тасымалдау көлемі
(2.7.6)
мұндағы; тәуліктік тасымалдау көлемі
m
7. Жылдық жүк айналым
(2.7.7)
m км
8. Қозғалыс автомобиль сағаты:
(2.7.8)
9. Тиеу – түсірудегі тұру уақыты кезіндегі автомобиль сағаттары:
(2.7.9)
Көрсеткіштердің мәндерін кестеге енгіземіз.
Жылжымалы құралды пайдалану бойынша өндірістік бағдарлама.
Кесте 3
№ Көрсеткіштер Өлшем бірліктер Маршрут ВГ
1 единица 56
2 q m 2
3 сағ 8,5
4 β
0,5
5 tп.р сағ 0,3
6 γс
0,6
7 γg
0,6
8 км 30
9 автосағ 96342,4
10 км 1076768
11 m 40480
12 m.км 1214400
13 автосағ 43070,72
14 автосағ 53271,68
15 км 5320
16
34003
2.8 Жүргізушілердің еңбегін ұйымдастыру
Жүргізушілер – автомобиль көлігіндегі негізгі мамандық. Автотранспортттық мекемелерде жүргізушілердің
Жолдағы жүргізушілердің жұмысын ұйымдастыру мен жоспарлауда жүргізушілердің еңбек және
Автотранспорттық кәсіпорындарда жүргізушілердің жұмыс уақыты есепке тіркеледі.
Жүргізушілердің жұмыс уақытын 2 түрлі есепке алынады: күнделікті және
1. Айлық жоспарлы уақыт фонды мына формула бойынша анықталады:
(2.8.2)
Мұндағы: бір айдағы жұмыс күндерінің саны;
бір айдағы сенбі-жексенбі күндерінің саны;
бір айдағы мейрам күндері
бір айдағы мейрам алдындағы күндер;
сағ
2. Бір айдағы жүргізушілердің ауысым саны:
(2.8.2)
Мұндағы: ауысым ұзақтығы
3. Нақты фонд уақыты:
(2.8.3)
4. Фонд уақытының ауытқуы:
(2.8.4)
5. Бір көлікке қажетті жүргізушілер саны:
(2.8.5)
Мұндағы: бір айдағы көліктің жұмыс күндер
6. Жүргізушілердің жалпы саны:
(2.8.6)
Мұндағы: маршруттағы көліктер саны
2.9 Тасымалдауды жедел диспетчерлік басқару
Автотранспорттық мекемелерде жүктерді тасымалдауды жедел басқару келесі міндеттерді шешеді:
1. Жүктерді тасымалдауға,тапсырысты қабылдауды ұйымдастыру және тасымалдаудың тәулікті-ауысымды жоспарын
2. Линияға (жолға) жылжымалы құрамды шығаруды ұйымдастыру және жолдан
3. Жолдағы жылжымалы құрамның жұмысын бақылау мен басқаруды жүзеге
4. Жылжымалы құрамның жұмысын таңдауды және жедел есеп жүргізуді
Диспетчерлік қызметтің негізгі міндеттері: жүктерді тасымалдауды жүзеге асыру және
Диспетчерлік қызметтің ұйымдастыру формасымен құрылымы кәсіпорынның көлеміне және басқару
Жолдағы жылжымалы құрамның жұмысын нақты диспетчерлік басқару көбінесе байланыс
Диспетчерлік аппараттың байланыстары:
1. Телефон байланысы (провод бойынша,мобильді және т.б)
2. Диспетчер жұмысының кестесі жолдағы жылжымалы құрамның жұмыс тәртібіне
ҚОРЫТЫНДЫ
Cүт және сүт өнімдерін тасымалдау үшін қысқаша автомобиль анықтамасы
Тасымалдау кері тиелмеген жүрісті маятник маршрут бойынша ұйымдастырылады.
Тәулігіне 200т сүтті тасымалдау үшін, 56 жылжымалы құрам, 112
Нарядтағы уақыт 8,5 сағ; жүргізушілердің автосағат жұмысы 96342,4 сағ;
Маршрут схемасын сызып жүкағымдар эпюрасын салдық.
Автомобильдер қозғалысының графигін сыздық.
Жүргізушілердің еңбегін ұйымдастыру есептелінді.
ПАЙДАЛАНЫЛҒАН ӘДЕБИЕТТЕР ТІЗІМІ.
1.М.Е.Майборода, В.В.Беднарский. Жүк автомобильдер тасымалдары. Ростов-на-Дону:Феникс,2007.
2. А.И.Воркут.Жүк автомобиль тасымалдары.-Киев:Вища мектебі,1986.
3. А.Э.Горев.Жүк автомобиль тасымалдары.-М.:Академия,2004.
4. А.В.Вельможин, В.А.Гудков. Грузовые автомобильные перевозки:Учебник для вузов–М.:Горячая
5.В.А.Житков,К.В.Ким.Методы оперативного планирования грузовых автомобильных перевозок.-М.:Транспорт,1982.
6.М.С.Ходош,Б.А.Дасковский.Организация,экономика и управление перевозками грузов автомобильном транспортом.-М.:Транспорт,1989.
7. Қысқаша автомобиль анықтамасы НИИАТ-М.:Транспорт,1979.
8.Ю.М.Неруш,Я.Д.Лозовой,Б.В.Шабанов.Грузовые перевозки и тарифы-М.:Транспорт,1988.
9.Л.Л.Афанасьев, Н.Б.Островский, С.М.Цукерберг. Единая транспортная система и автомобильные перевозки.-М.:Транспорт,1984.
10.А.А.Чеботаев.Специализированные транспортные средства.Выбор и эффективность применения.-М.:Транспорт,1998.
11. Единые нормы времени на перевозку грузов автомобильном транспортом
3
АТМ